它就是这辆2012款的奔驰AMG CLS63。看这低调的外观，又有多少人知道它当年落地要200万呢？！和普通版本的奔驰CLS基本上没有什么区别。但是加上AMG这几个字母后，它就不是一般人，甚至一般有钱人能够消费得起的东西了。200多万的预算，大部分人都会选择保时捷、玛莎拉蒂这种跑车品牌，而不是这辆外观低调无比的性能车。只有手里真正富裕到200万都是随手一挥的大佬，才愿意买这种车吧。

不过对于懂车的人来说，这辆奔驰CLS63的细节处会透露出它的不菲身价，最明显的就是侧脸的V8标志和尾标的AMG了。而且要说优雅二字，个人觉得在轿车领域，唯有奥迪RS7能和CLS63相比了，这两款车都可以称为“西装暴徒”、“性能巨兽”，是集颜值与性能于一体的完美汽车。所以对于很多车迷朋友来说，CLS63和RS7都是他们的梦想车型。

今天咱们的客户大哥就特别喜欢奔驰CLS63，尤其是老款的，外形更加复古运动，非常有气质。虽然奔驰CLS63和奥迪RS7相比，名气要小太多了，但是也正是因为如此，客户大哥才认为CLS63是真正的扮猪吃老虎，它才配得上低调的奢华。不过老款的CLS63作为性能二手车，车况一般都不太好，因此客户大哥在选择好车源之后，也是第一时间委托我们帮他把把关。下面首先来看看当年落地200万的CLS63，如今还能值多少吧。

车辆年款：奔驰CLS AMG 2012款 AMG CLS 63

出厂日期：2011年5月

上牌日期：2013年5月

表显里程：11.4万公里

新车指导价：177.8万

卖家报价：50万

可以看到这辆车开了接近9年的时间，11万公里的里程还是比较靠谱的，价格根据老高我的检测经验来看，不算便宜。当然，二手车是一车一况，尤其是这种性能豪车，车况对于车价的影响还是很大的。那么话不多说，咱们马上来盘它。

老规矩还是先检查外观，不难发现这个大灯还是挺普通的，毕竟是十年前的款式了，大灯这种高科技的东西，人家灯厂都不知道更新换代几次了。绕车看了一圈发现车辆贴有车膜，目前没有明显的瑕疵，下面拿出专业设备看看漆面的情况。

可以看到车顶的漆面厚度大概在300微米左右，算上贴膜的厚度 没有什么异常，并且可以以此为基准数值检测其它地方。

随后检测到左前翼子板正常；发动机舱盖正常；左A柱正常；左前门有过修复。

不过还好左前门的铰链螺丝没有异常的拆卸情况。

加上左边的B柱内侧也没有问题，证明左前门的修复只是下剐蹭造成的而已，问题不大。

接着检测到左后门、左C柱、左后翼子板，都没有修复痕迹，只有行李箱盖存在喷漆修复，整个左侧的情况还是比较不错的。

但是检查到右后翼子板时，发现有修复的痕迹，并且右侧C柱的漆面数值很高，还是呈线性的。考虑到这个地方是最容易切割的部位，咱们来看看内侧。

果然右后翼子板内衬存在焊接痕迹，扯开胶条也可以看到焊点。

而且底部的焊接点在前排下坎也有。

所以我接下来又检查了一下右侧B柱，发现B柱也存在切割更换！

而且B柱这一排都没有焊点，居然是直接用腻子补齐的！那么看到这里，这辆奔驰CLS63已经属于国标事故车的范畴了，也就是我们口中常说的重大事故车。不过还好车头目前没有发现什么大问题，要是价格合适的话，也不是不可以考虑。下面先来检查机舱的情况，一会儿检测完再给客户大哥汇报总的车况。

这辆奔驰CLS63搭载的是一台5.5T的8缸双涡轮增压发动机，最大可以输出525马力，最大扭矩700N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速仅需4.4秒！这个动力总成放到现在也是轿车里的天花板，不过涡轮越多，后期的故障率就越高，马上在机舱找找答案。

还是先排查一下车头的事故情况，检查发动机盖居然没有拆卸痕迹；避震器没有修复的痕迹；翼子板以及发动机的水箱框架也没有拆卸的痕迹； 大灯的生产日期也和车辆的出厂日期对得上。那么基本上可以排除车头有过重大事故的嫌疑。下面来看看发动机的情况如何，毕竟是大车龄性能车，一般都会被暴力驾驶。

东风本田CR-V

优点：城市SUV鼻祖、质量好

怀念指数：★★★★★

2004款本田CR-V

本田CR-V是国内城市SUV的鼻祖，进入中国十几年时间，相较于同年代车型的“销声匿迹”，它依旧能保持热销状态，连续数年雄霸SUV销量宝座，也正是这款车让中国消费者接受家用SUV的概念。前段时间朋友卖掉家里的初代本田CR-V，因为保养极好，开了十几年时间，行驶19万公里数车子也没出大毛病，质量杠杠的，所以CR-V持续热卖不无道理。

长城赛弗

优点：国产SUV鼻祖、售价低

怀念指数：★★★★

6月24日晚，一汽-大众全新全能SUV揽境正式上市，价格在29.99-39.99万元之间，共6款车型，同时全系提供6座/7座版本选择。在今年上海车展上，大众方面就表示Talagon这款车的价格会探入30万元内，如今算是信守了承诺。

作为大众品牌的又一款中大型SUV，我们难免会拿它和途昂比较，但其实同大众其他同质化的双车不同，揽境和途昂的差异很大，最直观的表现就在造型上。尽管揽境是一台SUV，但它的造型有些向MPV偏移，车头下压明显，相比途昂的纯粹硬派，它应该是刚毅与雅致的柔性结合。短前悬、长后悬的设计，也让它整个车身视觉效果更加稳重，同大众以往的SUV车型都有较大的区别。

另一方面，揽境也是目前大众全球最大的车型，它拥有5152mm的车长，2980mm的轴距，这也为它提供了充裕的内部空间。当然，揽境毕竟是一台大众，因此标准的横幅式镀铬中网轮廓还是保留了下来，贯穿式的尾灯和奥迪Q8有些相似，大众粉丝接受起来应该不难。

可以看到，揽境在造型上已经表现出不同，但更大的不同还要看内部。揽境内部有三排座椅，第一排内饰抛弃了大众SUV的传统布局方式，比较新颖的选择了悬浮式中控设计，预留出了更大的前排储物空间，另外它的所有功能性按键都是触控式，换挡也是小巧的电子档把，显而易见，它的设计目的和MPV一样，都是要解放出更大的前排空间，让前排司乘有更好的行驶感受。

要知道这个价位可是有不少畅销车可选，其中不乏一些保值率非常高的日系SUV。为什么他只认上汽大众途观L呢？接下来不妨让我们一起看他怎么说，也希望可以给想买大众途观L的朋友带来一点点参考。

很多用户都将福田微卡看做是极具性价比的产品，其价格亲民、配置实用、可靠性也比较出色。而且福田微卡面世的时间不长，口碑也都反映不错，因此在农民、工人、商人等一些以实用为主的消费群体里受到欢迎。而我们今天介绍的就是福田的新一代微卡产品，福田祥菱M2。

一般这种主打性价比的微卡，外观设计都不会花费太多心思。而福田祥菱M2的外观似乎与“平庸”这个词显得格格不入，其前脸部分与福田风景这类城市运行的箱式货车有些类似，外观设计更加偏向乘用车风格。整个前脸设计的非常圆润，前进气格栅上的两条银色装饰条也符合福田的家族式设计风格。

福田祥菱M2保险杠的左右两端是雾灯，在雾灯旁边还增加了一个白色灯条，其实它是LED日间行车灯。这个配置在这种主打性价比的微卡产品上实属少见，加装了日间行车灯也使得福田祥菱M2在外观方面更具有档次。

驾驶室的宽度为1650mm，整车尺寸为5740×1830×2005mm。

双排驾驶室是福田祥菱M2的卖点之一，这种车型从上个世纪一直发展到现在，还是处于销量火爆的状态，原因和文章开头提到的用途有关。

车型虽然小，但是驾驶室的内部可用空间还算充足，身高189cm的记者坐在驾驶席，头部距离车顶依然有三指的空间。车辆视野也令人满意，整体内饰的各部件设计比较简单。虽然福田祥菱是一款主打性价比的车型，但不得不说内饰的设计相较之前的产品美观太多。

方向盘左右两端的凹槽代表其可以选配多功能按键

一键启动的预留槽

该车采用了三幅式方向盘，上面加装了银色的装饰条。后面的仪表盘造型比较传统，中间小块的LED液晶显示器对于这种级别的车型来说完全够用。值得一提的是福田祥菱M2的工作台上部并不是坡道状的，而是一个平面，这种设计使得前部工作台实用性更高，视野更广，能够放置更多的物品。整个内饰中规中矩，虽然说不上非常豪华，但是该有的基本配置都很齐全。

变速箱采用了东安的DAT18R 5挡变速箱，在这种级别的车型上相当常见。

后车门的内板质感还不错，没有粗制滥造的感觉。

福田祥菱M2的驾驶室内部宽度差不多有1.4米，第二排座椅宽度在1.3米左右，可轻松容纳三个人。两边的座位还设置了头枕，大大提升了乘坐舒适感。

但是后排座椅中间位置就显得比较局促，变速箱位于这个位置导致驾驶室中部地板凸出来一个非常圆润的鼓包，实在是不方便放脚。如果能设计成那种防滑斜面，效果应该会好一些。

车尾采用了LED贯穿云桥尾灯，夜晚中的照明度和辨识度都是十分出众的。从前到后贯穿的腰线配合18英寸/19英寸铝合金轮毂，营造出了较强的力量感。

内饰方面，第三代哈弗H6采用了中式极简的设计风格，飞航式的虚拟悬浮仪表配合12.3英寸超智联触控屏以及成像10英寸的HUD智能全彩抬头显示系统，组成了人性化的智能交互系统，科技感以2022年的标准看来还是比较领先的。在整体氛围的营造上，皮质用料选用了流体粒子发光皮纹，换挡旋钮为高光电镀饰板，氛围灯为温暖明亮的橙色，整个内饰是既舒适又显档次。

整套车机系统在使用和操作方面也是十分智能的。触控屏反应灵敏度高，响应迅速，支持多种手机互联方式。同时，这套系统还支持语音交互，识别的精准性、理解车主语义的能力都是很强的，为互动的便捷性加分不少。