小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格

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最近一段时间,新款小鹏P7伪装测试车(以下简称新款P7)开始陆续出现在国内的街头巷尾,并且伪装程度也越来越低。

小鹏P7电动汽车价格及图片展示

小鹏P7纯电动2020

2020款 706G   售价:27.09万

2020款 586N  售价:27.09万

2020款 670     售价:28.29万

2020款 670E    售价:31.49万


小鹏P7纯电动2021

2021款 480N    售价:24.99万

2021款 670E鹏翼  售价 38.69万

2021款 562E鹏翼性能版 售价:42.99万


小鹏P7纯电动2022

2022款 480G+        售价:23.99万

2022款 480G          售价:23.99万

2022款 480N+       售价:25.29万

2022款 586G         售价:25.99万

2022款 480E          售价:25.99万

2022款 480E+        售价:26.29万

2022款 670G          售价:  26.29万

2022款 586E          售价:28.09万

2022款 670N+          售价:28.59万

2022款 625E          售价:28.59万

2022款 670E+          售价:31.79万

2022款 670E+ Black Label Edition          售价:32.99万

2022款 562E性能版          售价:34.99万

2022款 670E+鹏翼版          售价:38.79万


小鹏P7外观图片

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第1张图片

小鹏P7内饰图片

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第2张图片

小鹏P7空间图片

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第3张图片


从照片上看,新款小鹏P7前脸目前被伪装贴纸覆盖,但新车最大的亮点就是在前灯组位置将搭载两颗激光雷达,整体布局方式、位置与小鹏G9类似。

相较于外观,新款P7的内饰变化更大,将采用更大尺寸双联屏、全新造型方向盘、两个无线充电座……此外,新款P7车机芯片大概率也将从高通820A换为高通8155,并将采用小鹏全新车机UI界面。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第4张图片▲新款P7测试车(图源网络)

总结来看,新款P7除了外观没有大改动外,无论是智能驾驶还是智能座舱,该车都可以看作一个全新换代车型,将拥有更强的智能化能力。

自上市交付以来,小鹏P7就一直是小鹏汽车的销量扛把子,今年6月交付量更是达到8045辆,并位列乘联会1~6月新能源轿车销量排行榜第十位。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第5张图片▲乘联会数据

这样的销量成绩对于一款2019年亮相,2020年上市的“老车”来说,实属不易,丝毫不见颓势。

但随着小鹏P7的热销,今年各大品牌也都看上了纯电轿跑车这一细分市场,像是哪吒S、零跑C01、长安SL03等新车将对小鹏P7展开“围攻”之势。

那么,新款P7都有哪些变化?解决了老款车型哪些痛点?跟同级对手相比竞争力如何?带着这三个问题,车东西在深入研究了新款P7后,找到了一些答案。

一、外观延续老款设计 双激光雷达上车

从图片中可以看出,新款P7的外观相较于老款并没有过多改动,新车延续了此前轿跑车的外观造型,但是车头、车漆等部位相较老款有所不同。

首先,从尾标可以看出,该测试车是一辆Performance版本(性能版),采用比较类似橄榄绿色的全新车漆颜色,并且前后贯穿灯罩都采用熏黑处理,整车运动感十足。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第6张图片▲新款P7尾标(图源网络)

目前,新车前脸仍被伪装贴纸所覆盖,但依稀可以看出车辆的前灯组设计有所不同。相较于老款P7灯组来说,新款P7前灯组造型更为细长,整体类似一个三角形,而老款的前灯组更像是一个矩形。

如果仔细观察车辆前灯组,可以发现新车灯组开口方式也与老款车型有明显不同,新车灯组分为左右两部分,靠近车侧的开口较大,或为近远光灯预留,而靠近车标开口较小,或为激光雷达所预留。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第7张图片▲新款P7灯组(图源网络)

而从另一张新款P7测试车照片中看到,新车似乎已经装上了激光雷达,但安装位置跟上述略有不同,后者的安装位置更靠近车侧,而前者更靠近车标。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第8张图片▲红框内疑似激光雷达(图源网络)

简单分析一下前后两种布局方式,如果按照第一种布局,两侧激光雷达的FOV在车前会产生较大重叠,两侧FOV覆盖角也就随之变小,并且因追尾碰撞损坏的概率更大;而第二种布局更靠近车侧,两颗激光雷达FOV的重叠更小,两侧FOV覆盖角度也就更大,并且由于位置更靠前杠后侧,出现追尾后也就相对不易受损。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第9张图片▲不同位置激光雷达的感知范围对比

所以,由于更广的FOV视野和更小的受损概率,所以车东西推测新款P7的激光雷达大概率会选择第二种布局方式。

此外,新款P7搭载哪款激光雷达也是一个热门话题。据行业人士透露,在激光雷达选型上,小鹏P7与小鹏G9保持一致,将采用速腾聚创的M1激光雷达。

整体来说,速腾M1是业内较为成熟的激光雷达,采用MEMS方案,拥有120°×25°视场角,探测距离达到150m(@10% NIST)。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第10张图片▲小鹏P5(上)、小鹏G9(下)的激光雷达

而之所以没有采用“P5同款”的大疆livox激光雷达,大概率是因为该雷达采用双楔形棱镜方案,不仅非线性扫描会产生更大数据量,并且这种双楔形棱镜方案存在较多光学组件,受震动的影响更大。

其次,新款P7车尾也有一定变化,新车采用贯穿式尾灯,下方灯组造型相较于老款有所不同,新款更细长,接近三角形,而老款尾灯组类似平行四边形。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第11张图片▲新款P7车尾(图源网络)

二、换装超大双联屏 8155芯片不会缺席

从车外进入车内,新款P7的内饰相较于外观变化更大。

从这张图片可以看出,新车中控采用一块三联屏,且三联屏的高度都保持在同一水平线上。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第12张图片▲新款P7内饰(图源网络)

而现款P7的中控屏幕为双联屏,并且两块屏幕的尺寸和分辨率也不一样,仪表尺寸为10.25英寸,分辨率为720P,而中控屏幕尺寸为14.96英寸,分辨率接近2K,副驾侧没有屏幕。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第13张图片▲现款P7车机

如果仔细观察,新车内饰的仪表和中控之间并没有“黑边”,是由一整块屏幕构成,并且屏幕四周的“黑边”也明显比老款更窄,再加上深色风格的车机显示界面,非常接近“全面屏”的观感。

另外,新车还在副驾位置新增一块娱乐屏。但从图片中看出,该娱乐屏的屏幕素质(亮度、对比度、抗反光)似乎并不如左边的双联屏,可能只是供测试人员记录车辆数据状态使用,并不是最终量产版本。

而在另一张新款P7内饰图中,车内屏幕与现款P7保持一致,并没有采用上述三联大屏,但这辆车的方向盘、中央扶手、杯架区域都相较老款有所不同。

首先是方向盘,新车方向盘沿用了老款的双幅设计,但是方向盘上的按键有了明显变化。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第14张图片▲新款P7内饰(图源网络)

现款P7方向盘上的操控按键由两个圆形方向按键组成,为触摸式操控,通过结合车机,可以调节后视镜角度、音量等功能。但在实际体验中,这种触摸式按键往往操作效率比较低,容易出现误触的情况,影响行车安全。

而新款方向盘左右各有一个实体拨杆,解决了触控式按键成功率低,误触率高的问题,增加行车安全性。并且新款方向盘也被伪装贴纸覆盖,方向盘也有可能采用全新材质。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第15张图片▲新款方向盘(上)、现款方向盘(下)

另外,新车的中央扶手区域也进行了全新设计,新增了两个手机无线充电面板,扶手箱的造型和开启方式也进行了微调。从扶手箱按键位置推断,新款P7扶手箱开启方式类似于蔚来ET7,向左或向右都可以开启,方便主副驾存取物品。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第16张图片▲蔚来ET7扶手箱(上)、新款P7扶手箱(下)

总结来看,如果把上述两辆测试车内饰相结合(三联屏+新方向盘+新中央扶手),可能就是新款P7内饰的最终模样,并且已经停产一段时间的浅色内饰也有可能重新回归。

三、车机芯片换装8155 城市NGP交付就能用

除了内外饰的变化外,新款P7在智能化上的升级可能才是最大亮点。

首先是智能座舱,目前现款P7搭载的是高通820A车机芯片,该芯片于2016年上市,采用14纳米制程,定制64位Kryo四核处理器。

怎么形容搭载820A芯片的车机系统呢?就类似一个5~6年前的旗舰手机,现在用起来虽然并不卡顿,但没有那种丝滑顺畅的感受。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第17张图片▲现款P7车机系统

而在车机芯片中,当前的明星产品非高通8155芯片莫属,像是零跑C01、哪吒S等小鹏P7的竞争对手都采用了这款芯片。

下面简单介绍一下高通8155芯片,其为高通820A的换代升级版芯片,在性能、制程、功耗表现方面都相较于后者有所提升。

高通8155采用台积电第一代7nm工艺打造,CPU为1+3+4的8核心设计,核心为高通Kryo 485,CPU算力能够达到105K DMIPS,GPU算力能够达1000GFLOPS,NPU算力能够达到8TOPS。

所以,无论是应对竞品竞争还是满足软件功能迭代需求,高通8155芯片大概率不会在新款P7上缺席。这也让P7追平当前主流水平,并在未来1~2年内(高通8295芯片大面积装车之前)具备竞争力。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第18张图片▲高通8155芯片开发板

此外,从去年1024活动发布的视频中可以看出,新款P7也将搭载小鹏全新的车机UI设计,新UI更为简洁,并且审美也保持在线,对于像是充电桩地锁、外部车辆模型等细节也做了细化处理。

更大的中控屏幕、更强的座舱芯片、更细致的UI设计,再叠加上小鹏看家的全场景语音交互功能,相信智能座舱一定会成为新款P7的主要竞争力。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第19张图片▲小鹏汽车Smart OS 4.0

其次是智能驾驶能力,新款P7大概率会搭载小鹏XPILOT3.5硬件,除了两个激光雷达外,参考XPILOT3.5硬件的小鹏P5来看,新车还将同时配备5枚L2自动驾驶摄像头,4枚环视摄像头等辅助驾驶感知硬件。

至于为什么不是XPILOT4.0硬件,是因为XPILOT4.0硬件包括了两颗英伟达Orin芯片、800万像素摄像头等,而小鹏P7主销车型的售价在20~30万元之间,成本上显然不允许。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第20张图片▲小鹏XPILOT4.0硬件

功能层面,像是高速NGP、停车场记忆泊车等高阶L2功能在新款P7上一定不会缺席,而新款P7上最让人期待的则是城市NGP功能。

小鹏投融资副总裁在最近接受采访时表示,小鹏的城市NGP已经达到量产标准,会在高精地图批准后量产,在今年三季度内能够完成,随后开启OTA,并且开始会每个城市逐一开放,后续会加快开放速度。

而在最近,小鹏汽车CEO何小鹏也亲自驾乘体验了小鹏的城市NGP,体验全程26公里0次接管,已能实现90%以上场景通行效率接近导航时间。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第21张图片▲何小鹏体验城市NGP

如果根据小鹏G3车型的换代周期推算(2018.12~2021.7),新款P7可能会在今年年底完成亮相,并在明年年初开始交付。

按照这个时间节点推算,那么新款P7(搭载激光雷达车型)大概率将在交付时就拥有城市NGP的能力,这也就成为新款P7在2023年市场竞争的“必杀技”。

小鹏P7电动汽车价格及图片,小鹏p7二手电动汽车价格-第22张图片


小鹏p7是一款国产的纯电动轿车,这款轿车定位于高级市场,虽然市场售价比较昂贵,但是整体的性能实测非常不错,而且在小鹏汽车p7口碑怎么样的介绍中深受车主青睐,那么小鹏p7二手车价格多少?

小鹏p7二手车价格

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小鹏p7是一款定位于高级市场的国产纯电动轿车,这款轿车的官方售价为22.42-40.99万元,价格十分昂贵,而且裸车没有优惠,不过整体的性能表现不错,有着较高的性价比,那么小鹏p7二手车价格多少?市场给出的报价为20.00-38.80万元。

小鹏p7市场保值率

小鹏p7前五年的平均保值率分别为69%,64%,57%,53%,47%,那么小鹏p7保值率怎么样?按照中国汽车流通协会的数据统计,国内二手车第一年平均保值率为70%,在第三年的平均保值率为60%,小鹏p7前三年保值率57%,属于中等水平。

小鹏p7二手车值得买吗

市场给出的小鹏p7二手车价格为20.0-38.80万元,那么小鹏p7二手车值得买吗?这款轿车虽然价格比较昂贵,但是市场保值率不错,而且实测的性能表现较高,动力以及续航满足日常出行需求,只要实际车况表现良好,还是非常值得购买的。

小鹏p7这款国产的纯电动轿车虽然市场售价昂贵,但是实测的性能表现不错,而且市场保值率较高,那么小鹏p7二手车价格多少?市场给出的报价为20.00-38.80万元。

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