如今，比亚迪海豚有两个生产基地，分别是长沙工厂和福州工厂。长沙工厂是比亚迪的老牌工厂之一，始建于2009年。目前全厂现有产能为30万辆/年，而分配给海豚的产能为1.5万辆/月。
长沙工厂5月份因为排放不达标被勒令停业整顿，一个月后才正式恢复生产。这也让海豚的订单压力更加严重，很多本应在6-7月提车的车主被迫延迟交付。
福州工厂是今年4月正式投产的新建工厂。计划的车型有比亚迪海豚和海鸥，即将上市。在海鸥上市之前，海豚俱乐部一直垄断着福州工厂的产能。但是由于前期新建工厂的生产线不完善，现在海豚在福州工厂还没有完全生产，也就是产能还没有达到极限。
不过福州工厂的投产确实缓解了长沙工厂的部分压力，而且随着长沙工厂的复产，海豚车型的订单压力也逐渐缓解。据销售人员介绍，订购纯色海豚最快不到2个月就能提车，比之前3-4个月的等待期快了很多。
从上面可以看出，比亚迪海豚现阶段主要在长沙工厂和福州工厂生产。理论上，只要两家工厂都能实现满负荷生产，海豚车型的产能就足以应对目前的订单量。正是因为产能的提升和等待时间的缩短，比亚迪海豚7月销量达到20493辆，成为小型车市场销量第一。
