在通用汽车的米尔福德试验场，我们还得到了几辆悍马EV的预告片和正在组装的两辆开发原型车的照片。通用汽车表示，其中有“一系列”。这里看不到什么新东西，但通用汽车表示，未来还会有更多。
通用汽车在公告中表示：“GMC悍马EV已经抵达通用汽车的米尔福德试验场继续验证测试，并将前往密歇根州北部进行车队艰苦的冬季测试过程。”“我们将记录旅程，并在未来几周和几个月内分享最新消息。”
Gmhummer ev edition 1将搭载三个电机，实现扭矩矢量化。GMC表示，这些电机可以产生1000马力，尽管我们还没有最终的扭矩数字。电源来自24模块Ultium电池组，可提供约350英里(或更长)的续航里程。
GMC表示，这种新架构支持800V至350 kW的800V快速充电，相当于保时捷推出的Taycan电动轿车的系统，而GMC表示，它可以在10分钟内补充100英里的续航里程。该计划的变体包括双电机设置和可选的无扭矩矢量的三电机版本。
悍马EV骑行完全独立悬架，具有自适应空气冲击功能。它们可以提供连续的阻尼调节以提供舒适性，高度调节范围为6英寸。当它被设置为最大高度越野模式时，它仍然有2英寸的离地间隙，“提取模式”会将它提升到比默认高度高6英寸。
Edition 1车型还配备了标准的35英寸泥胎，并结合悬挂，悍马EV的前踏深度为2英尺，可以爬过18英寸的垂直障碍。
第一版的生产将于明年年底开始，起价为112，595美元。2022年秋季，我们将看到99995美元起的常规顶级装饰；2023年春天，我们将提供中级装饰，配有三个发动机，空气悬架和四轮转向，但没有扭矩矢量控制，起价为89，995美元。
