外观方面，EX360的造型设计与EX260几乎相同，封闭式前脸采用蓝色线条点缀，显示了其纯电动车的身份。其前保险杠下方采用了黑色包围和银色护板，增强运动感。新车两侧狭长的前大灯与前进气格栅相连接，使新车看上去更加运动，此外还配备了LED日间行车灯。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4110/1750/1583mm，轴距为2519mm。新车还采用Safe cage驯鹿角笼状车身技术，强化了防撞吸能设计。此外，EX360的轮圈样式也没有变，六辐双色造型配以红色卡钳富有动感，轮胎规格为205 50/R16。此外新车还搭载了无钥匙进入系统。EX360的车尾也与EX260相似，只是更换了标识。其保险杠下方采用了黑色包围以及银色防擦护板，从而增添了几分野性。

内饰方面，EX360也几乎和EX260的造型相同，只是多了一些配置。红黑配色加上木纹饰板，让它的内饰变得精致且不平庸。方向盘依旧采用三辐式设计，并且加入了定速巡航功能，能极大地缓解长距离驾驶所带来的驾驶疲劳感。

此外，新车还配备了自动雨刷和自动大灯功能。仪表盘采用液晶和机械组合式仪表，左边表盘显示电机的工作状态，右边表盘显示车速，中间6.2英寸的液晶仪表屏则可以显示车外温度、续航里程、平均电耗、剩余电量等丰富的信息。

EX360的7英寸显示屏集成了收音机、导航、车载蓝牙、百度CarLife等丰富的多媒体功能。此外，EX360还配备了倒车雷达和倒车影像功能。值得一提的是，EX360配备了六位一体的主动安全系统以及六个安全气囊，而这个安全系统则是取自于以往日常用车所遇到的问题而专门打造的，包括EPS电动助力转向系统、IBS起步防冲车系统、ABS防抱死系统、EBD过弯防甩尾系统、HHC上坡辅助以及BOS刹车优先系统。

EX360搭载一台永磁同步电机，最大功率53kW(72Ps)，采用能量密度更高的三元锂电池。在e-Motion Drive 2.0智能电驱动系统和能量回收系统的加持下，综合工况续航里程达到了327km，等速续航里程为398km。0-50km/h加速成绩为5s。EX360的快充接口位于前脸的LOGO处，慢充接口则位于车身左后方。慢充7.5小时即可充满，快充半小时可充至80%，此外，还可以使用随车充电宝，充满电时间为15小时。

空间评测

第一款车型路虎揽胜星脉，2022款揽胜星脉属于一次中期改款车型，其实外观变化并不大，依旧是高颜值代表，黑色蜂窝状格栅双拼色的车身颜色，以及20英寸的大轮毂，外观很漂亮，且其内饰很科技化，三块大屏全新的Pivi Pro操作系统，全新挡把式的电子换挡机构等。动力上提供2.0T和3.0T两种动力选择，动力储备都充沛，所以喜欢颜值动力型高端SUV的可以看看。

第二款车型是路虎卫士新能源版，自从路虎卫士复活上市后，一时迅速引燃了高端硬派SUV市场，提车需等车的状况一直存在，说明全新卫士还是很具有吸引。而随之新能源版的卫士也上市了，和燃油版卫士最大的不同就是动力系统，卫士110 P400e的插混系统由2.0T涡轮增压四缸发动机与电机组成组合而成，百公里提速仅需5.6秒，加速快且油耗低，还是首款搭载双速分动箱的混合动力车型，全时四驱系统也没有缺席，所以卫士110 P400e既省油又能越野。

第三款是路虎揽胜极光L，这也是路虎的新车，也是接下来要重点介绍的新车，主要原因是其看点比较多，价格方面才30多万在承受范围内，不少消费者都对该车感兴趣，所以就重点分享该车。路虎揽胜极光L，从名字可以看出“L”代表的是加长，所以揽胜极光L在尺寸上会有所增加，因此空间更为充裕，而对于其他方面表现也来一起看看。

先外观造型上，相比于奔驰GLA，奥迪Q5L等豪华SUV，揽胜极光L一直是颜值型SUV，从进口到国产销售，颜值是该车的最大卖点之一。更大尺寸的揽胜家族式进气格栅设计，不愧有小揽胜运动版的称号，内部黑色的蜂窝状装饰，运动感提升得比较明显，而且大灯犀利有辨识度，标配LED光源带有自适应远近光功能，功能性有保证。

从侧面来看，揽胜极光L表现出了很强的运动气息，悬浮式的车顶和隐藏式门把手设计依旧是强有力的竞争设计点，能够很好提升颜值度，颇受年轻人的喜爱，而且外凸式的轮眉让侧面更有型，连最低配都是20英寸的大轮毂，样式提供多种设计都还不错。

2022款 东风EX1 质行版

新车将在尾部和C柱新增“EX1 PRO”标识，图中车型为2022款 EX1 质行版

作为新能源小型SUV产品，2022款EX1 PRO基本延续EX1整体外观设计。不过为了表明新款车型身份，该车在尾部和C柱部位新增“EX1 PRO”标识。车身尺寸方面，新车长宽高继续为3732/1579/1515毫米，轴距为2423毫米。对比来看，EX1 PRO低于4米的车身长度，在小型SUV阵营中也属于小块头，实际该车更多将在新能源微型车细分市场进行竞争。

虎曜版配备专属“鎏金黑”车漆

前后保险杠、侧裙等细节点缀有红色元素

再来看2022款EX1 PRO新增的虎曜版车型。该车主要特征为专属配备的“鎏金黑”车身涂装，同时，与前后保险杆、尾门、侧裙、轮辋等细节点缀的红色元素搭配，可形成红黑撞色风格。反观普通版2022款EX1 PRO车型，其车身可在典雅白、晨风蓝、宝石红3款涂装中进行选择。

配置方面，2022款EX1 PRO全系标配装备包括主驾安全气囊、ISOFIX儿童座椅固定装置、遥控钥匙、车内中控锁、四门电动车窗、LED尾灯等。

2022款 东风EX1 质行版

结合售价来看（除虎曜版车型），入门版悦星型相比次低配悦享型价差为4000元，其中悦享型在配置方面增加有副驾安全气囊、胎压监测、车顶行李架。继续来看，次低配悦享型相比次顶配悦世型价差为3000元，配置差异主要体现在倒车雷达、车尾天线、USB充电接口、8英寸中控触摸屏、语音交互、导航系统、在线娱乐、蓝牙、2扬声器音响。

8英寸中控触摸屏和导航系统

旋钮式换挡机构

此外，次顶配悦世型相比顶配悦骋版价差为3000元，配置差异体现在倒车影像、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、后雨刷、铝合金轮辋、皮/织混搭座椅和手动防眩目内后视镜。

皮/织混搭座椅

后排空间

从一开始的众泰芝麻、宝骏E100、奇瑞小蚂蚁，到现在的宏光MINIEV、宝骏KiWi EV、奇瑞QQ冰淇淋，新能源市场上的微型电动车可以说是百花齐放。最近，长安汽车又推出了一台叫“LUMIN”（糯玉米）的小车。

不同于在售的奔奔E-Star只是一款油改电的产品，这台LUMIN则是基于长安EPA0平台打造而来。在奔奔E-Star销量还不错的前提下，是什么驱使长安开发出这么一款新车型，这个看似利润并不高的细分市场究竟又有着怎样的魔力？

长安LUMIM不仅有着较为呆萌的外观，可爱的配色，内饰图片上那块悬浮式的中控屏，也把车内的档次拔高了一些。仅仅从颜值上来看，这确实是一款让人心动的产品。但回归到产品力层面，一两百公里的续航、形同虚设的第二排和后备箱空间，以及使人缺乏安全感的视觉感受，这样的车应该存在于市场上吗？

从个人角度出发，对于这样的产品我是非常抵触的。续航短我可以只用它来通勤代步，空间小我可以把它当成个人用车，但没有快充这一点着实是让人难以忍受。对于一线城市的用户而言，这意味着你需要给它配一个具备充电的条件的专用车位，才能正常使用。大城市的一个车位动辄几十万，即便是放在外面充电，每小时10元起步的停车费也足以让这些车的用车成本远超车辆本身的价值。它们真的是老百姓需要的吗？