Es采用两种变速箱，一种是cvt变速箱，一种是8at变速箱。
很多日系车都会用cvt变速箱，这也是常见的自动变速箱。
cvt的内部结构非常简单。这个变速箱里有两个锥形轮和一根钢链。
cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。
Cvt可以在一定的固定速比范围内实现无级变速，换挡过程中没有顿挫。
cvt的可靠性和耐用性也不错，但这种变速箱也不是没有缺点。
Cvt是靠钢链和锥轮的摩擦来传递动力的，所以这种变速箱不能承受大扭矩。扭矩大的话，cvt变速箱的钢链会打滑。
At变速箱也可以叫液力变矩器变速箱，是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱。
at变速箱通过液力变矩器与发动机连接，里面充满了变速箱油，所以at变速箱的换挡舒适性也不错。
at变速箱内部结构复杂，布满行星齿轮，at变速箱依靠行星齿轮变速和扭转。
