众所周知，比亚迪为旗下部分车型提供了三电终身保修政策。消费者购买比亚迪的产品后，只要出现涉及原材料、制造工艺、零部件等原因导致的故障，比亚迪官方鉴定后，将为车主提供免费维修和更换。
但比亚迪终身保修中有免责条款，只要出现以下任何一种情况，比亚迪都有权拒绝保修：
1.非第一所有人，即车辆所有权发生变更；
2.电池的容量处于正常衰减状态；
3.购车后，比亚迪汽车APP上未完成车主认证；
4.车主未按用户手册相关规定在保养期内到4S店进行保养；
5.车辆保养时，不使用原厂纯零配件；
6.汽车是营运、竞赛等性质的车辆，即非家用的车辆；
7.车辆连续12个月累计行驶里程超过3万公里；
8.车辆发生事故维修时，不在比亚迪授权的服务店维修；
9.人为或事故造成的与第三发电厂相关的修理零部件。
以上是比亚迪电池终身保修的条件。由此也可以看出，比亚迪虽然承诺了电池终身保修，但还是限定了很多条件。了解实际情况的人都知道，比亚迪的政策相比其他车企15万公里的八年质保政策，似乎并没有太大优势。
就拿“车辆连续12个月累计行驶里程超过3万公里”的免责条款来说吧。如果我在买车的第一年内已经跑了3万公里，就意味着只能享受一年的电池质保。
另一方面，其他车企提供8年15万公里的质保期，质保期内没有限制你在哪个时间段跑不超过多少公里。即使第一年跑4万公里，第二年跑3万公里，只要以后每年跑5000公里，依然可以享受8年质保权益。
至于家用车辆，可以说使用8年不想换的很少，所以电池终身保修的意义不是特别大。
