重庆或许是今年全球首个举办车展的城市。
得益于疫情势头有明显好转的迹象，重庆车展并没有像世界其他车展一样取消或者延期。和往届一样，本次重庆车展定位依然是展销为主，不过本届车展的最大的看点依然是展位上的现场销售的“出众体格”。（要不是看到画面中的人物都带着口罩，我肯定不会相信这是发生在今年的事情）
“多人运动，在线互殴”
从前几天网络上一段视频中显示，2020重庆国际汽车展览会的北京汽车展台前有一群身穿西裤衬衣的工作人员互殴的片段。从视频内容来看，有两批不同的汽车经销商工作人员发生了争吵，其中一位身着白衬衫的男子被几位着黑衣的女子围着，并且不断的拉扯。随后又有两名男子也加入了肢体冲突的行列，还有人用脚踩了一位倒在地上的男子，场面十分混乱。
随后有人在微博上说道，闹事的地方是在北京汽车展台对面的一汽马自达展台。双方人员应该是附近展台的驻场销售，大打出手的原因或许是双方正在通道上招揽生意抢夺客源所致。
车展上的“生意经”
一般来说，大型车展前几天都为媒体日，只针对媒体、展商和少部分专业观众开放。媒体日中各个汽车展台上的所有的工作人员都为厂商、公关，不会有经销商驻场。而随后的公众开放日，所有汽车品牌的展台就会按天把展台售卖给当地的经销商。售卖的价格会根据车展类型、人流量等不同从几万到几十万不等。经销商只要花了这个钱，那么当天所有来看展的客户就都是“你的人”了，由于一天看展的时间有限，如何争取到更多的意向客户，同时还要面对周围同类品牌的竞争。现场的销售打了点鸡血，再正常不过了。
▲2018年重庆车展
事实上，重庆车展素来就有“格斗车展”称号。在2018年的重庆车展中，两家马自达品牌的经销商就因打架斗殴事件，被重庆车展组委通报。2017年重庆车展同样有人被殴打的事件发生，最后还有120救护车到车场处理；2016年及2015年重庆车展同样也出现过现场打架的情况。
行业压力，是动手的源动力
6月的重庆正直雨季，入伏高温体燥上火。挥手动拳头的销售不但受到气候影响，同样心里也有无处释放的怨火。频繁的肢体冲突反应着目前汽车销售行业所面临的巨大压力。从汽车制造商、零部件供应商、到汽车经销商和整个车后市场，这巨大的汽车行业中牵涉到了无数相关领域的从业人员。如果说汽车厂商还能在新车发布会上若无其事强颜欢笑，那么站在“产业最前线”的汽车销售们或许只能卷起袖子，为了生存露出獠牙。完成业绩，抢夺客源，甚至不惜大打出手。
▲历年重庆车展“打架”报道
受疫情影响，1-5月国内乘用车市场累计销量619.8万台，同比下降26.5%。但5月市场有明显回暖，当月销量达到158.5万台，环比上升12.3%，只不过与去年同比依然还有7.8%的差距。目前来看，只要国内疫情不要出现反复，下半年的车市回暖力度还会不断加强，整个汽车行业的压力也会相对减小。
话说回来，不能把动手的原因都怪罪于车市和疫情。这批人作为整个汽车行业触及消费者的末端，同样也是整体素质、业务能力最参差不齐的一群人（我指的极少数的销售）。我觉得，有些汽车品牌的产品质量或许还谈不上差，但却毁在这些少部分人的身上。
本文图片、视频来源于网络
