新款本田Lead 125和雅马哈TRICITY 125/155亮相，但可遇而不可求国产的大排量摩托车虽然算不上绝对完美，但已经越来越给力了，在性能，颜值，配置等多个方面都有了明显的进步。
但是小排量车型，通过这么多年的发展好像并没有发生太大的变化，骑士分享始终感觉还没有真正意义上的精品车型出现。
这就使得小伙伴们对于海外市场的一些车型非常的羡慕看着都喜欢，所以本期我们就分享两款，可遇而不可求的日系小排量摩托车，它们一旦内地市场上市，就算贵也会被摩友们疯抢。
第一款 雅马哈TRICITY 125/155
这是一款倒三轮摩托车，它会有两个排量分别125和155cc，两者最大的区别就是动力表现。
外观方面，雅马哈的这款倒三轮后半部分并没有太大的不同，整个车身相对也会比较紧凑(轴距1410mm)，也保留了踏板车的平地板设计。
但它的整个前脸部位就会比较大气了，会有中大型巡航车的气场，但这样的搭配并没有让这款车表现得不够协调，反而还突出了它外观上的新颖感，让人有点爱不释手。
动力方面，这款车搭载的是一款拥有无声启动功能和VVA可变气门技术的的单缸水冷电喷发动机，它类似于国内的NMAX155“蓝芯”动力总成，据悉同样拥有动力足和油耗低的特点。
车身方面，这款倒三轮有点类似于雅马哈高端车型Niken GT的设计原理，前面两个车轮属于独立悬挂，对于整车操控并不会有太大的影响，反而还会有助于车辆的行驶稳定性和舒适性。
而以这款车如此的表现，如果雅马哈拿出引入NMAX155的勇气，那么它绝对会成为一些小排量玩家的最爱，毕竟同等规格的车型在内地市场上并没有，所以它还是很有诱惑力的。
第二款 本田Lead 125
年初就有车友说这款本田的高端125踏板车会引入内地，但时至今日也不见踪影，不过在泰国市场这款车的2022款已经亮相了，你说气人不气人？
外观方面，这款Lead125其实也没有什么太过惊艳的亮点，只是因为它的这种设计风格比较稳重，再加之表面的涂装又比较到位，配色又比较合理，就会给人一种很有质感，看着很舒适的感觉。这是目前内地市场上很多同排量小踏板车所没有的，所以我又想感叹一下，同样是125踏板车咋差距就这么大呢？
动力方面，这款车将会装配本田现阶段最拿手的踏板车动力总成ESP+，它的特点就是技术先进，除了水冷，还是四气门。这样的搭配下它的性能就会比较均衡，动力足的同时油耗还会比较低，并且运转品质也会比较理想。
这里我们可以参考一下PCX160的表现，当然因为排量的原因它的实际动力会逊色一些，不过相比国内市场上的全类125踏板车，它还是会高人一等，无情碾压。
配置方面，本田新款Lead125会有前置油箱，组合仪表，LED灯源，37L座下空间，以及比较实用的无钥匙启动，怠速启停和刹车联动 。在这一板块它并没有表现出所谓的高端，但本田向来如此不到万不得已是不会堆配置的。
但就算如此只要这款车的老款出现在内地市场，以它的外观设定和发动机表现，足以力压群雄，成为车友们追捧的对象。
以上就是关于本田和雅马哈两款小排量摩托车的一个简要介绍，从中我们可以看到，这两款车最牛逼的地方还是在技术上，因此喜欢的小伙伴敬请持续关注吧，但愿它们能够“如约而至”，顺便再刺激一下市场。
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