雅阁、凯美瑞和天籁被车友戏称是B级车里的日系三剑客，这样的评价不言而喻指向这三款车举足轻重的地位。不过要说领头羊，还是要数南北大众双雄，帕萨特和迈腾曾经长期牢牢占据B级销量榜前三。新车市场虽然德系一马平川，可到二手市场还是没那么好卖，甚至有人说买二手德系就是玩赌博。可最近有个车友，花8.5万买来一辆二手迈腾，却乐开了花，到底是什么原因，咱们一起来看一下。
首先，我们来看外观。
迈腾作为一辆大众的当家B级车，前脸采用的是一个家族式的大众脸设计。横条镀铬的中网对车身宽度的视觉效果非常有帮助。而棱角分明的大灯组造型，则为中庸的前脸增加了不少时尚的元素。整个迈腾的前脸设计明显是德系的，趋于稳重大气。
既然是当家B级车，迈腾在尺寸上自然看点不少。4865*1820*1475的长宽高尺寸以及2812mm的轴距放在当年完全是标杆级别的产品力。侧面通过一条不太明显的腰线，把车身的修长再次拔高一个水准。车尾就要相对简洁许多，比起现在各大厂商滥用贯穿式大灯，真可谓是一股清流，看着舒服不少。
接下来，我们看一下内饰。
这辆迈腾采用的是一个上黑下米的颜色布局，整体中控依然是传统的对称式设计。其实，平心而论，大众的这套设计真的有些审美疲劳了，而且，会给人那种老气横秋的感觉。当然迈腾在中控品牌木和空调 出风口中间，还是镶嵌了一块不小的表，商务气息还是比较浓重的。
得益于超过2.8m的轴距，后排的空间绝对是非常可观的。只是，大众车上后排中间位置地台的凸起问题依然是那么的显眼，这一处绝对是很多家用买家不愿意看到的地方。当然，以迈腾偏商务的定位，影响可能并不算大。除此之外，德系车的做工上的精致感，从这辆迈腾上也能看得出来，尤其是关门时的厚重感，确实能提高不少印象分。
最后，我们来看动力。
这辆迈腾搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩可以达到250Nm，这样的表现，驱动一台1.5吨左右的中型车，可以说是正当合适，与之匹配的变速箱是7速双离合变速箱，虽然早期车型上的窜动感还是有些明显，但速度起来后，平顺度还是完全可以接受的。
全文总结：总的来说，这辆2013年的大众迈腾还是可圈可点的。尤其是黑色外观配上大众的家族式前脸，依然有不小的\"高级感\"，加上不俗的驾驶表现，8万的价格某些方面还是物超所值的。
各位车友，你们怎么看？
