大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车刹车为什么不改为手刹的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车刹车为什么不改为手刹的解答，让我们一起看看吧。
汽车的手刹都是刹后轮的么？
大部分汽车的手刹确实是用于刹后轮的，特别是传统的机械手刹。这是因为刹后轮可以提供更好的阻力和稳定性，在停车时更可靠地保持车辆位置。
机械手刹通常通过拉动手刹把手，通过钢索或连杆传输力量到后轮制动器上。后轮制动器可以是鼓式制动器或盘式制动器，但无论哪种类型，它们都被设计成可以提供足够的阻力来保持车辆停稳。
然而，现代汽车中也有一些特殊情况下的手刹设计。例如，一些高性能车辆、四驱车以及电动车可能会具有电子手刹系统，该系统通过电动机驱动或控制后轮制动器来实现手刹功能。此类车辆可能具有不同的手刹设计，但总体原则仍然是使用刹后轮来保持车辆停稳。
需要注意的是，无论手刹是用于刹后轮还是其他设计，它都应该在停车时正确使用，以确保车辆停稳。请在使用手刹前，仔细研究车辆的使用说明书，并遵循制造商的建议和指示。
汽车手刹是刹后轮的。电子手刹也是刹后轮。小车一般都是前轮驱动的，所以手刹是刹后轮，前轮是脚刹。大车则是后轮为驱动轮，所以手刹是刹住前轮。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
有一些轿车和大型货车，是刹前轮，不过普通车辆以刹后轮为主。
自动驻车还有手刹吗？
自动驻车的车还有手刹，采用的是电子手刹。
驻车制动有不同的类型，除了用手或用脚操作的机械机构之外，更多汽车逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹，是由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
汽车的手刹和脚刹是分开的吗？
关于手刹
1 刹车踏板是前后联动的，手刹只刹后轮（电子手刹不详）
2 脚刹有刹车油泵助力，力量比手刹大
所以，无帮助
关于离合
离合器的作用是控制发动机动力和车轮的连接，所以踩死刹车的状况下对制动效果没太大影响。但是
1 如果离合在刹车之前踩，车会有个惯性前冲，速度可能会略增加（上坡相反）
2 不踩离合可能会熄火，导致无法迅速二次避险
所以，最好是先踩刹车，感到制动效果后再踩离合（这个练几次就成下意识动作了）
为什么现在有的踏板摩托车取消了脚刹？是为了学电单车吗？
踏板车的后刹有两种操作方式，手刹和脚刹各有优缺点。
先说脚刹，最早没有踏板车，只有跨骑车，考虑到操作习惯，用的是脚刹，当时进口的大白鲨、艇王都是脚刹的，有些地方认为脚刹高级，效果好。脚刹由于拉线短，所以制动效果比手刹好。
但是脚刹有缺点，首先脚的感觉没有手灵敏，容易刹到抱死，还有踏板上放大的东西就会妨碍刹车，另外刹车要停下时向右倾斜，脚没办法快速伸出去，而且脚刹成本高，所以慢慢被取消了。
手刹的话操作比较方便，感觉灵敏，现在刹车线的质量提高了，传递效率高了，所以很长的线也没有问题了，（虽然还是比脚刹要差）而且现在后面是碟刹的车也多起来。
所以除了少数地区，很少有人买脚刹的车了。
个人意见，踏板车以前出脚刹的，是为了迎合市场流行方向的，不是以安全性为第一考虑的。大家可以想一下，正常驾驶踏板时，遇紧急情况刹车时，肯定是手反应速度最快的，因为踏板又不像跨骑车，骑行姿态是制动踏板就在脚下，遇事第一反应就可以有效制动。所以现在市场上常规踏板车，都取消脚刹。回归理性，以方便及安全为上。
到此，以上就是小编对于汽车刹车为什么不改为手刹的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车刹车为什么不改为手刹的4点解答对大家有用。
