第一代奥迪Q3以其圆滑的风格著称。其各项指标均衡，曾是紧凑型SUV的标杆。而第二代奥迪Q3在风格上发生了巨大的变化。年轻、锐界成为奥迪最新的家族式，但不变的是，全新奥迪Q3依然是平衡、舒适的。
奥迪Q3前后视野开阔，前盲区仅为4.5m，后盲区不足20m。它两侧的后视镜视野很差。
5月20日，丰田TNGA家族首款中级车——新一代雷凌上市。作为丰田全球最畅销的中级车家族的一员，新车基于TNGA架构打造，搭载最新一代丰田Safety Sense(丰田防撞辅助套件)，被誉为“TNGA智能中级车”。近日，中国网汽车受邀参加雷凌试驾体验活动。那么新车的真实体验如何呢？请往下看。
2014年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，逐步发展成为雷凌的全发动机家族，拥有雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E三大成员，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混动、插电式混动“全发动机动力”技术的主流品牌中级车。2018年，雷凌家庭销量突破20万台，至今累计销量近80万台。
全新雷凌全长4,640mm总高1,455mm总宽1780mm，轴距2700mm，在同级别车型中优势明显，其中185T运动版的高度为1435mm。在车身的未来感外观上，实现了充足的室内空间和后排空间。
此外，全新雷凌还提供8种车身颜色，满足消费者的个性化需求；采用新研发的门把手，活动部分和固定部分之间没有缝隙，把手坐垫采用吸能降噪结构，外观更加简洁，力求品质。
11月22日，广州车展开幕期间，奥迪全新Q7国内首发。作为中期改款车型，新车对外观和内饰进行了全新设计。据悉，新车将于2020年2月上市。
新款Q7更新了奥迪最新的家族式脸。前脸和奥迪Q8挺像的，线条更犀利，棱角更分明。整体视觉效果更加立体，前脸更加动感霸气。
车身侧面没有太大变化，还是那么沉稳厚道。相比之下，尾部有很多调整，主要针对尾灯。采用了更扁平的尾灯组，下方增加了贯穿左右的镀铬饰条。另外车牌边框的设计也有所改变，比原来的梯形设计更符合现在的分层设计。然后包围加入的银色涂层，搭配新样式的排气造型，更加高档。
动力方面，新款Q7依然搭载2.0T和3.0T发动机，但动力参数相比老款有一些调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。
