大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么品牌汽车有趣的问题，于是小编就整理了1个相关介绍什么品牌汽车有趣的解答，让我们一起看看吧。
在你心里，凯迪拉克、沃尔沃、林肯这三个品牌该怎么排序？
很多人评价的时候都会说：我觉得应该是什么第一、什么第二、什么第三。
其实我要说的是这三辆车都开过，
首先要说凯迪拉克，整体内饰、空间、动力等个人非常满意；
林肯没有买过，开过朋友的车，感觉一般，特别是底盘不是特别满意。另外看下此车内部以后，你就会发现这车像贴牌车，就是某特品牌换了个林肯的外壳。其次，保养及维修都不是自己的品牌，也是某品牌的售后负责。
沃尔沃内饰与另外两个品牌比没那么好看。动力城市和高速走足够了，油耗市内11-12个，高速大概8个左右。
对沃尔沃感觉最好的是，安全性非常高，主被动控制同级别同价格内第一。车内过滤后的空气太好了，跟厂家宣传的北欧空气一致，甲醛检测没有任何一个品牌能和沃尔沃比。
小毛病不太多，偶尔有点，大毛病目前没有遇到。
但是也说一下沃尔沃的缺点（肯定有喷子会喷，因为他们容不得别人说缺点，只能说优点[抠鼻]）。
这车后期保养（划重点！注意是后期保养！不是买车送的免费保养！）和维修配件非常非常非常贵！比BBA还贵。保值率低得吓死你！如果你在3年内换车不建议买这个车。
三大品牌级别排名「沃尔沃」最低·凯迪拉克林肯并驾齐驱
- 内容概述：二线豪华品牌沃尔沃的尴尬定位，林肯凯迪拉克的竞争。
「瑞典·沃尔沃」是全球知名的汽车品牌，然而在乘用车型领域沃尔沃绝对不如商用车型。
原因为欧洲市场的乘用车品牌如云，英国有捷豹路虎宾利劳斯莱斯等，德国有奔驰宝马以及奥迪，意大利有菲克集团旗下的系列知名品牌，即使是主攻低端市场的PSA在欧洲也有不错的市场占有率；北欧的沃尔沃面对这些强大的对手体现不出产品竞争力，尤其是在技术相对落后的前提下。
沃尔沃轿车业务经历过两个尴尬阶段：福特汽车收购沃尔沃有十年之久，然而这个在欧洲本土市场都难以生存的品牌在北美也没有得到认可。而且这一阶段的沃尔沃产品定位很低，级别与大众奥迪两大品牌相当。
即便如此在美洲的十年也给福特带来了巨大的亏损，所以最终以60余以美元加上多年亏损的成本，以低至18亿的标准卖给了吉利汽车。好在吉利的包装能力很强，且国内C端个人用户普遍热衷于外国品牌，于是沃尔沃也算能够维持生存了。
产品定位
沃尔沃汽车的技术亮点有什么呢？打着灯笼找似乎也只有「DriveE-T系列」的四缸发动机，而且在系列机型中又只有【≥T5】的两台发动机动力还算在线。被认定为高功率的2.0T-T5其实也只有180kw/350N·m的动力储备，同排量发动机中不论自主品牌还是合资车企的竞品，可以说能找到一串比它更强的机器。
重点1：沃尔沃并没有自主研发AT变速箱的能力，与吉利汽车联合研发的DCT才算开端。然而中端产品定位并不适合用与吉利相同的DCT双离合，当然其他欧系品牌使用这种机型的也不是没有，但这些品牌有非常大的影响力，所以即使品质低也能热销。
沃尔沃的销量本就非常低迷，想要拉升效率必须打价格战。结果则是为了控制制造成本必须降低制造成本，那么选择变速箱就只能是爱信低标准的横置8AT。
重点2：优秀的中端轿车应当采用前置后驱平台，因为这种结构能有效均衡车辆的前后重量，减少起步加速时的轮上功率损耗，同时也会有理想的操控体验。所以同级的凯迪拉克CT系列都采用后驱，这就显得沃尔沃毫无竞争力可言了。至于SUV也没有什么亮点，即使有四驱选项但也只是普通的AWD，加之动力平庸所以也没有什么特别吸引力。
凯迪拉克&林肯
林肯汽车是福特旗下的豪华品牌，曾经一度作为美国总统的专用品牌。但林肯早期其实是凯迪拉克的创始人创立，20世纪初通用汽车收购了凯迪拉克，之后创立林肯汽车不久被卖给了福特。
美系三大品牌其实有很多交汇，只是在技术发展与产品定位方面有很大的差异。比如福特汽车将重心放在了皮卡车上，其F系列产品连续多年占据美国销榜冠军；
但是福特在轿车领域的水平越来越差，其主力车型MKZ和林肯大陆与沃尔沃有相同的问题，那就是动力平庸、变速箱技术依靠通用汽车、采用前置前驱平台，所以林肯汽车市场表现非常一般。
凯迪拉克汽车也是美国总统的专用座驾品牌，所谓的“陆军一号”正是该企业打造。在轿车方面凯迪拉克的定位是非常合理的，首先产品价格定位在豪华品牌汽车中比较接地气，参考CT6这台准大型轿车，实际起售价早已跌破30万。
其装备的变缸发动机技术优于福特林肯，8/10AT的纵置变速箱级别也要高得多，这些车对标的已经是品牌知名度更高的BBA，而林肯沃尔沃的目标其实还是凯迪拉克，这就是差距。
总结：二线豪华品牌中凯迪拉克的前景很大，当然这得以美国佬不再作妖为前提，否则即使是上汽集团也是有可能放弃通用的吧。
至于沃尔沃汽车的实际合理定位只适合重合现阶段的领克，S60不打入15/20万区间不会有理想的市场表现，S90适合对标的竞品仅仅是君越、迈帕、亚洲龙等车，欧系车面对日系汽车还是有些竞争力的。
编辑：天和Auto
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这三款车排名跟中国的BBA（奔驰，宝马，奥迪）一样的，各有千秋，难分伯仲，我们只能详细去分析一下他们各自的优势更缺点，排名只能仁者见仁 智者见智 。
（图片来着网络）
林肯因为是目前全进口的缘故，价格还是相对偏高。也因为进入中国市场较晚，销量相对来说不如另外两个品牌，大部分以中小企业主为主，用户人群偏狭窄，这可能跟自己在中国的品牌定位和品牌影响力的推广有直接关系。
沃尔沃是欧洲瑞典的汽车品牌，成立于1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造车历史，它最早是属于沃尔沃汽车集团，之后由于一些原因在1999年时沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。由于经济危机，福特准备放手沃尔沃，2010年中国企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。最早的沃尔沃被译为“富豪汽车”。
凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克，林肯，沃尔沃，三个知名品牌的二线豪华，凯迪拉克和沃尔沃在中国市场的销量还是很好的，但也都是年销量过10万的品牌了。
诚谢邀请。
我是只见其文，不见其人的“志与文”。一个以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：
关于，凯迪拉克，沃尔沃，林肯这三个品牌应该怎么排序。
首先呢，这是一次二线豪华车品牌的比较。
小编个人觉得应该是：沃尔沃，凯迪拉克，林肯。
为什么这样排序呢？
简单的从销量看2018年沃尔沃全球整体销量达到了64万辆，而凯迪拉克只有38万辆，在华销量则达到了22万辆，占凯迪拉克在全球市场销量的三分之二，林肯的在华销量是5.5万辆，即使全球销量次于凯迪拉克。
所以小编觉得不管是对这三个品牌的认知程度，还是销量来说，这三款品牌的排序毋庸置疑是：沃尔沃，凯迪拉克，林肯。
附言：销量仅为参考标准之一
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到此，以上就是小编对于什么品牌汽车有趣的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么品牌汽车有趣的1点解答对大家有用。
