大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车什么地方有电瓶充电的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车什么地方有电瓶充电的解答，让我们一起看看吧。
汽车电瓶没电了怎么连接充电器？
汽车电瓶沒电了就需要用充电器充电，充电时拆下负极连接线桩头，将充电器的正极夹子夹住电池正极桩头，充电器的负极夹子夹住负极桩头。然后插上电源线即可充电。不同功率的蓄电池按照使用说明书充电的时间要求充好即可。
怎样用充电机给汽车电瓶充电？
怎样用充电机给汽车电瓶充电？这个问题其实就是针对充电机的使用方法而言的。下面就说下汽车电瓶充电机的使用方法和注意事项。
汽车电瓶充电机分为智能充电机和机械可调充电机。我们长用的就这两种，我们来具体说一下。
首先，说一下智能充电机，它有红黑两个充电夹子，我们只要记住红夹子夹电瓶正极，黑夹子夹电瓶负极就可以，至于12伏和24伏它是会自动转换的。
我们重点来说一下机械可调的充电机。这种充电机从正面看，有直流电压表，输出电流表和电源指示灯。后面有红绿两个充电夹子和充电线，还有过流保护开关和保险丝以及220伏电源线。
当我们给电瓶充电时，要清楚电瓶的串并联，一块电瓶是12伏，两块电瓶串联是24伏。
如果是给一块电瓶充电，要把电压调节开关指在12伏档位，把红色夹子夹在电瓶的正极，绿色夹子夹在电瓶的负极，然后插上220伏电源，最后调节电流的大小，根据自己的需要来确定调节哪个档位，如果需要充电时间较长，就不要调节太大的电流，只需3.4档即可。
如果给24伏电瓶充电，还是红色夹正极，绿色夹负极，但是一定不要夹在两个电瓶的连接线上，否则就会烧坏充电机。具体调节方法同上。
等到电瓶充足以后，首先拔掉电源插头，最后再拿掉充电夹子，否则，容易引起电瓶的爆炸。
这就是汽车电瓶充电器的使用方法，最后说一下注意事项。
1.不要夹反，万一夹反就会导致过流保护开关弹起，按下即可
2.充电时不要用明火照明观察。否则容易引起爆炸
3.充电时后插电源，充电完成先拔电源
以上就是关于怎么用充电机给汽车电瓶充电的具体方法和注意事项，希望对你有所帮助！
用充电机给汽车电瓶充电，首先看好汽车电瓶伏数，是一个电瓶，就把充电电压按扭调到12V，两个就调24v。然后看清哪个是电瓶正极(一般通往马达的是正极，通往搭铁的是负极)后，用充电机的红色夹子夹住正极，黑色夹住负极，插上电源线就可以充电。这时充电机上电流和电压两个表是升起来的。再调整充电电流按扭，控制充电大小。这样就可以充电了。
用充电机给汽车电瓶充电很简单，注意几个细节地方，充电机充电线夹子分正负线，红色为正黑色为负，红色夹子夹电瓶正极（标有+号），黑色夹子夹电瓶负极（标有_号），充电机上电压选择12v档，电流开关档调到1级即可，稳定电流对电瓶极板有保护作用，可以延长电瓶使用寿命。一般充电8~12小时就可以了。
4s店电瓶充电要多久？
具体要看电瓶的亏电程度和充电机的充电电流。例如: 电瓶的电量放空了，用本身容量的10分之1的电流充电，大约能充10个小时，也就是说容量为100AH的电瓶，用10A的电流充电，大约能充10个小时。
10个小时左右
那要看你的电瓶的馈电程度和充电机的充电电流,一般的10个小时左右就可以了,你只要是看到电瓶内部各个单格发生剧烈冒泡,电压上升到15V左右,就是充满了。
汽车是如何给电瓶充电的？一般12v的电瓶靠汽车多久能充满？
关于汽车电瓶充电的问题大概可以总结成以下几点，了解这些以后你就会对汽车的发电、电瓶充电以及电量消耗有个大致的认识了。
1、汽车靠发动机带动发电机发电
汽车发动机不光用来驱动车辆，同时也为车上很多系统提供动力。发动机曲轴有两端，一端连着飞轮，需要与变速箱对接，驱动车辆。而另一端通过曲轴皮带轮输出，用来驱动一些附属设备。比如上图发动机曲轴皮带轮通过皮带带动着发电机、压缩机、转向助力泵、冷却水泵等部件，为他们提供动力。所以说只要发动机运行了发电机就可以发电并且给电瓶充电了。
2、汽车发电机是可以调节发电量的
我们都知道发电机的原理是线圈切割磁感应线产生电流，线圈转速越快电流和电压越大。而发动机转速从怠速的几百转到几千转跨度很大，所以发电机上有一个调节装置以保证在不同转速下都能输出稳定的电压，这就是电压调节器。汽车发电机里没有永磁铁，它是靠线圈产生磁场的，发电机的转子就是产生磁场的线圈，发电机运行时电瓶先给转子线圈通电（称为励磁电流）产生磁场，然后转子旋转时就会产生旋转磁场并在定子线圈中产生感应电。当发动机转速提升电压升高时电压调节器就断开转子的电流，这样转子的磁场逐渐减弱，电压就不会升高了。
3、汽车用电也耗油
有人认为汽车发电机是随着发动机一起转的，所以是一直在发电，不用白不用。其实这个想法是不对的，汽车发电机确实是一直随着发动机转动，但是发电量是可以调节的，用电少发电机就少发电，这时候发电机运行阻力小，油耗低。耗电量大的时候发电机需要增加发电量，这时候线圈磁场加强，输出电流增加，同时发动机的转动阻力也增加，当然会更耗油了。最简单的例子就是怠速时打开大灯基本上发动机转速都要轻微波动一下，这是因为打开大灯增加了耗电量导致发电机发电量增加从而加重了发动机的负担以至于转速出现波动。
4、汽车运行中使用的是发电机的电
很多人都有这样的疑问：汽车运行中消耗的电量来自电瓶还是发电机呢？其实答案很简单，只要你的车辆电气系统没有进行过改装那么汽车运行中使用的就是发电机的电量，因为发电机输出电压远高于电瓶电压，所以这时候车上的其他用电器和电瓶一样都属于负载，电瓶就是想放电也放不出来，即便电瓶充满电了它也就相当于一个大的电容而已。当然了有些车的发电机控制系统比较高级就会根据情况判断使用发电机的电量还是电瓶电量，比如电瓶充满电后会停止发电机运行而使用电瓶的电量，这样可以节约燃油。当电瓶电量下降到一定程度或者踩刹车、发动机制动时才启动发电机对电瓶进行充电。
5、电瓶电压
家用车基本上都是12V电气系统，蓄电池也是12V的，但是发电机输出电压却是14.5V左右，根据国家标准12V的发电机输出电压应该在14.5V±0.25V，这是因为发电机要给电瓶充电，所以电压要高，如果发电机输出电压也是12V的话就无法给电池充电了。所以在车辆怠速运行时测量电瓶电压应该在14.5V±0.25V才是正常，偏低说明发电机性能下降，电瓶有亏电的风险。偏高说明发电机电压调节功能有问题，太高的话可能烧坏电器。而汽车电瓶在熄火状态下电压应该不低于12.5V才能保证良好的启动性，如果低于这个值就可能导致启动困难，这时候说明电瓶电量不足需要及时充电，如果充电后电压还是达不到要求的话说明蓄电池已经不行了。
6、汽车运行多久能给电瓶充满
我觉得这个话题实际意义不大，因为汽车电瓶并不需要随时保持满电，只要不影响启动不过度放电就行。因为汽车只在发动机启动的瞬间消耗电瓶电量，行驶中就会一直充电，而启动瞬间消耗的电量基本上5分钟就能补充回来，剩下的都是赚的，也就是说只要你每天不是短距离只开几分钟就停那么根本不需要担心电瓶充不满，以我自己的经验来看只要电瓶没报废没有什么是怠速半个小时解决不了的问题。当然了如果真的要个确切的数据也不是不行，比如一辆车发电机怠速时输出电流10A，电瓶容量60安时，按照实际充电电流6A算充电时间就是60/6*1.2=12小时，其中乘以1.2是考虑到电池充电电流随着电压的变化不可能是固定的。不过这个方法只是一个粗略的结果。
到此，以上就是小编对于汽车什么地方有电瓶充电的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车什么地方有电瓶充电的4点解答对大家有用。
