今天给各位分享大众途昂v6发动机缺点的知识，其中也会对途昂25tv6发动机优缺点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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途昂的v6发动机怎么样
途昂v6发动机的油耗还是挺高的，在13个左右：1、对于大众途昂2018油耗来说，实际上作为一台2.5TV6发动机，油耗表现只能说中规中矩，一般家庭使用来看的话仍然感到偏高，考虑到7座设计和多功能性，勉强可以接受高达11.4L的综合油耗。同时在城市拥堵路况，平均时速29km\/h左右的油耗为13.5L\/100km；高速行驶，平均时速75km\/h的状态下，实测成绩为9.2升；2、新款大众途昂与海外版Atlas造型设计基本保持一致，前脸巨大的进气格栅采用了大众最新的家族式设计，霸气十足，前大灯组造型方正，内部的LED灯组与格栅造型相呼应，连贯感强；3、车身侧面，途昂没有进行过多的繁杂的线条处理，整体造型较为方正，前后翼子板位置加入了与车轮呼应的线条，增加了一定的硬朗感，此外，前车门处配备了仿出气孔的装饰条，车门下方则被前后贯通的镀铬装饰条所覆盖，有一定的豪华感。
大众途昂v6发动机缺点
途昂v6发动机缺陷是：
1、途昂的2.5T发动机是一款VR6的发动机，就是说V6发动机与直列6缸发动机的综合体。但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机。另外，2.5t的发动机也容易烧机油，部分车主已经有烧机油的情况；
2、据车主反映，在首保之后开了3000公里，提示3次需要加机油，由此可以反映有烧机油的情况。烧机油有可能是油气分离效果不好，一部分机油被烧掉，建议适当把机油标号在提高一个等级再观察；
3、除了发动机有烧机油的情况，而且涡轮滞后比较严重，先是起步无感，然后动力涡轮介入动力来个大爆发，这种不线性的加速需要慢慢习惯。2.5T其实就是经典R36那台发动机上阉割后加个涡轮增压而成，缸体不变，凸轮轴和拉杆变了，这种阉割后搭配涡轮究竟行不行那得时间去证明。
上汽大众途昂v6怎么样
大众途昂7座v6表现不错：1、这车的设计还是美式肌车那种风格的，车头看着很大，而且像很多细节处，前进气格栅跟灯大做成一体的形状，引擎盖和中网的过渡处抬高，更加的突出了大，特别走近了看的时候更是彰显霸气；2、车身侧面线条沉稳...
上汽大众是国产车还是合资车?
上汽大众是合资品牌，上汽大众旗下的车也是合资车。上汽大众的车型包括桑塔纳、朗逸、凌渡、朗星、郎静、帕萨特、途凯、途悦、途观L、途观、途观X、途观等。帕萨特是大众旗下的一款b级车。
帕萨特的轴距为2871毫米，长宽高分别为4933毫米、1836毫米和1469毫米。
帕萨特使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。
匹配这三个发动机的是7速双离合变速箱。
帕萨特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
上汽大众途昂v6怎么样
大众途昂7座v6表现不错：
1、这车的设计还是美式肌车那种风格的，车头看着很大，而且像很多细节处，前进气格栅跟灯大做成一体的形状，引擎盖和中网的过渡处抬高，更加的突出了大，特别走近了看的时候更是彰显霸气；
2、车身侧面线条沉稳流畅，力量感十足的腰线连接了前后轮罩并延展至尾灯，在充满张力的车身上凸显肌肉轮廓，微微上扬的窗线，在稳重中平添了一份灵动之感。修长的铝合金行李架光耀夺目，车身侧面的4MOTION专属侧标尽显尊贵质感；
3、内饰方面：途昂的造型设计带有明显的大众家族气息，并不会带给我们更多惊喜。中控台对称式的设计看起来比较稳重，而大面积的银色装饰板，则为整体营造出豪华大气的感觉；
4、搭载一台代号为EA390的2.5T涡轮增压V6发动机，最大功率220kW，最大扭矩500Nm，在2750-3500rpm输出最大扭矩，每一次深踩油门，来自V6发动机独有的怒吼都会让你的驾驶充满激情，而V6发动机浑厚而持久的动力输出让你的驾驶充满了自信。 上汽大众是国产车还是合资车? 上汽大众途昂v6怎么样 @2019
途昂的五大缺点是什么
途昂是上海大众的旗舰级SUV，精准定位为中大中型，三十万的发展价钱让这个车认知度特别高。空气的外型、宽阔的室内空间、及其较好的舒适感是途昂的优点优势，对于缺点和缺点，一共有五点。
途昂的五大缺点是啥？
1、耗油量略高
依据买车人耗油量意见反馈统计分析，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车系的平均油耗为12.63L/100km，在同等级之中处在中等水准。
排气量变速器汽车发动机发动机型号平均油耗耗油量范畴27挡湿式双离合2.0T186大马力L4EA888-DPL9.738.82~10.6627挡湿式双离合2.0T220大马力L4EA888-DKX11.579.81~13.352.57挡湿式双离合2.5T299大马力V6EA390-DPK12.6310.84~14.43
2、车内饰套娃
毫无疑问，途昂车内饰的用材和质量全是高水平，但便是产品造型设计为零，或是用高尔夫球的设计方案，何时大家才可以改一改这一问题呢？
3、底盘太凑合
途昂这么大一款车仍在MQB服务平台打造出，真是太凑合，大家为了更好地划算真的是疯掉，造成 的结论便是车子驾驶时，假如碰到很大的晃动道路， 悬挂 系统会被两多吨的车体压究竟，并且全部底盘的行为会觉得很杂乱，好似一个小甲虫驮着一块极大的乳酪，尽管抬得起来，但走起来跌跌撞撞。
4、换档间断性顿挫
在慢速情况下，变速器坐落于1、2挡的时候会有一些有时候的顿挫感，再加上悬挂系统较为软，会将这类顿挫变大，车里的人坐起来有点儿前伸往后仰。
5、发展肉
途昂跑起来的情况下驱动力感实际上 并不小，便是发展的情况下车较为重惯性力非常大，运动起来的反映较慢，给人的感觉也是有点儿赘肉的。
之上便是途昂的五大缺点，本人觉得，底盘的缺点应当最先要改进，这一底盘让途昂的极限极低，实时路况略微繁杂点就需要到极限，长期性出来非常容易崩坏三，新汽车成本费尽管是低了，但维护保养成本费上升，针对顾客并不友善。
途昂v6发动机是最垃圾的6缸吗
途昂v6发动机不是最垃圾的6缸。
根据汽车之家查询可知，这台2.5TV6发动机的最大功率为299马力，最大扭矩高达500牛米，扭矩参数上甚至超过了辉昂上的3.0TV6动机，不是最垃圾的六缸发动机。
途昂将基于大众MQB平台而来。
途昂的五大缺点是什么？大众途昂有哪些缺点
屠昂的五大缺点是什么？
1.油耗略高
根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版为11.57L/100km，2.5T车型为12.63L/100km，处于中等水平。
排量变速箱发动机发动机型号平均油耗油耗范围27挡湿式双离合2.0T 186马力 L4EA888-DPL9.738.82 ~ 10.6627挡湿式双离合2.0T 220马力 L4EA888-DK X1 1.579.81 ~ 13.352.57挡湿式双离合2.5T 299马力 V6E A3 90-DPK12.6310.84 ~ 14.43
2、室内娃娃
不可否认，途昂的内饰用料和做工都是高水准的，但即使造型设计为零或者使用 高尔夫 设计，大众什么时候才能改变这个问题？
3.底盘太勉强了。
这么大的车还在MQB平台上造，太勉强了，大众真是疯狂省钱。这样一来，车辆在行驶的时候，如果遇到比较大的颠簸路段，悬架就会被两吨的车身压到底，整个底盘感觉非常凌乱，就像一只小蚂蚁扛着一块巨大的奶酪，但是走路的时候会磕磕碰碰。
4.换挡偶尔受挫。
低速时，变速箱在1档和2档时，会偶尔有顿挫感。另外，悬挂偏软，会放大这种挫败感，车内的人会前倾后仰一点。
5.开始吃肉
其实途昂跑起来动力感并不弱，就是车子起步的时候惯性比较重，对移动的反应也比较慢，给人感觉有点肉肉的。
以上是Touang的五大缺点。个人认为首先应该改善底盘的缺点。这种底盘让途昂的极限很低，路况稍微复杂一点就会达到极限。长此以往很容易崩溃。新车虽然成本低，但保养费用增加，对消费者并不友好。
@2019
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