汽车平常什么模式 汽车平常什么模式最省油

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车平常什么模式的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车平常什么模式的解答，让我们一起看看吧。

请问在行驶过程中，可以切换为ECO（经济）模式或SPORT (运动)模式吗？

可以。

汽车在正常行驶中可以随时切换模式吗，为什么？

感谢邀请！

自动档的车型在行驶中切换模式是没有任何问题的，操作也很简单，直接把变速杆拨过去就好了，或者直接按模式选择按键。比如从普通模式切换为运动模式，或者从自动模式切换到手动模式，直接拨变速杆就行，这个操作既不需要停车，也不需要踩刹车。

不仅仅是模式可以随时改变，变速箱的档位在行驶中也是可以随时切换的，比如从D档切换到3、2、1等数字限位档或L档，也是不需要停车切换或踩刹车的，直接拨变速杆就行。只不过现在的自动变速箱都是有保护程序的，如果它认为你的操作不符合逻辑，可能不会执行你的操作指令。比如你在很高的车速时切换到了L档，如果正常执行的话，发动机转速会在瞬间升高甚至超速，这种情况下自动变速箱会认为你这是一个误操作而不予执行，仍然会维持当前的档位继续行驶；直到汽车符合换档条件时才会执行这一指令，把变速箱降到低档位。

那么汽车在行驶中可以切换到N档吗？答案也是可以的，直接把变速杆推倒N档位置就行。不过一般不建议这样操作，因为此时变速箱处于空档滑行状态，一方面会降低变速箱内部的润滑强度，另一方面汽车失去了发动机的牵制作用，万一失控就麻烦了。还有就是如果你处于自动巡航状态时，切换到N档可以取消巡航。前段时间的奔驰失控事件，奔驰厂家不就说了这个问题了嘛。

那么汽车在行驶中切换到R档或P档会怎样呢？相信很多人都对这一点特别好奇，想知道结果是什么，但是却没有人敢用自己的车做实验。国外有一个汽车狂魔，做了一个类似的实验，结果是变速杆根本挂不进这两个位置；如果是电子档杆，变速杆可以挂入任何档位，但是变速箱不会执行这样的指令。这是因为在自动档的变速杆位置，有一个P档锁止电磁阀，它既有P档锁止功能，也有空档锁止功能。当汽车达到一定车速时，变速杆向这两个位置的切换就被锁止了，根本推不过去。对于电子档杆，变速箱会把它当做一个误操作，直接忽视掉了。

所以，对于自动档的操作及档位切换，一个原则就是只要符合逻辑就可以任意切换，不符合逻辑的变速箱会做出操作限制。不过，为了更好的保护变速箱，我们还是小心操作为好，尽量不要过于频繁的切换档位或行驶模式，万一变速箱的大脑抽一下筋，你的爱车不就报废了！

只是切换驾驶模式可以的，比如开会切换ECO、标准、运动都没问题。驾驶模式只是工程师设计车辆时赋予车辆的程序参数组合，就像是人性格中的喜怒哀乐一样。开心惬意好心情时ECO模式省油经济，日常工作状态是标准模式兼顾精力和效率，愤怒的时候会爆发全部力量是运动模式。除此之外还有四驱系统模式切换岩石、砾石、泥地、冰雪等，还有陡坡缓降及ESP控制介入深度等。

总的来说现在的车已经达到一定智能程度，通过很多系统驾驶模式切换，让驾驶者简单轻松完成复杂路面驾驶操作，驾驶技术和经验的缺乏我们就用钱来解决。

ECO模式真的能减油耗吗？车在行驶中能不能开关ECO模式？

对于喜欢激烈驾驶的朋友来讲，ECO简直是一键变肉!ECO是节能环保模式，打开以后市区内走走停停的路况还是能有效节约燃油的。最好的效果是市区内行车百公里约节省1升油。而在快速路上速度超过80km/h节油效果不显著，百公里可能只节约0.1升!ECO在驾驶中可以关掉不用!

有的车辆是手动的，有的是自动的。手动的有ECO按键，可以随时开启关闭。自动的不能人为关闭，但是深踩油门时立刻退出ECO模式。而ECO功能打开以后，系统会为了提高燃油经济型而做出一系列的调整:降低油门灵敏度，升挡积极，刹车更线性，甚至某些车型空调制冷温度都会限制。

可以看出ECO模式是降低油门响应速度，限制节气门开度，来避免起步或急加速是大脚油门造成的燃油浪费，据测试急加速和缓慢加速到指定速度，急加速每次浪费掉100ml左右的燃油，积少成多。犹如自动启停系统一样，节约一点点。然后在行驶中尽量让发动机转速低一些，档位高一些(电脑自动判断)，为了节油连空调都控制在节能状态!

所以说，不喜欢ECO的老司机可以关闭，新手打开ECO模式后控车更容易一些，车子会变得比较温顺。至于节油，ECO和自启停功能一样，环保的意义更大一些。

现在很多车都有ECO模式，有些车主可能不太理解这是什么用处，今天就来详细说说ECO到底是个什么鬼。

什么是ECO模式

ECO模式是驾驶模式的一种，比如一些自动挡车有雪地模式、沙地模式、运动模式、正常模式以及ECO模式，ECO模式又称为节能模式，在此状态下车辆会尽一切可能为降低油耗而努力，会带来驾驶感受上的一些变化。

正宗的ECO模式都有一个启动按钮，就像上图那样，按下按钮后汽车就进入ECO模式，仪表盘会亮起ECO模式指示灯，再次按下按钮则退出ECO模式，指示灯熄灭。还有一些车仪表盘上也有ECO图标但是没有ECO按钮，这是节能指示灯，当你的驾驶习惯比较节能时此指示灯亮起，如果指示灯熄灭说明你近段时间的驾驶风格太过激烈，油耗偏高。一般情况下你来个地板油起步这个灯就会熄灭。

ECO模式的原理

ECO模式节油主要是通过牺牲一定的驾驶性和舒适性来实现的，因为同一辆车硬件是无法改变的，能够影响到油耗的主要是使用方式，所以工程师专门针对ECO模式开发了一些列控制逻辑，主要体现在改变油门踏板响应、改变换挡逻辑、改变用电设备工作功率和强度。

比如正常情况下你踩了30%的油门，节气门也按30%开启，而ECO模式下ECU只开20%，这样强制驾驶员进入平稳驾驶。而变速箱换挡逻辑也会改变，尽量让发动机运行在相对经济的转速范围内。但绝不是我们常说的强制低转速运行，这在后面会详细介绍。同时在ECO模式下空调也不会全功率运行，以降低发电机和压缩机的功率损耗。

ECO模式到底省不省油？

根据我个人经验来看ECO模式可以省油，但究竟能省多少差距很大。如果你平时驾驶风格都比较温柔那么ECO模式省油效果就不明显，因为ECO模式就是尽量模拟温柔驾驶，而你已经做到极致了，没给电脑留下太多发挥的余地。但你平时开车特别激进，总是喜欢大脚油门的话ECO模式省油效果还是能察觉到的。再就是堵车走走停停时ECO省油效果更好，因为这时候油门踏板不那么灵敏，发动机工作更平稳，而且堵车时打开WCO模式会更平稳，比如我的车堵车时如果关闭ECO那么每次起步都会往前闯，甚至还要点一脚刹车，而打开ECO后发动机明显更肉，保证跟上前车就够了。还有一点就是高速行驶中ECO和正常模式的油耗差不多，因为高速行驶中大部分时间都是匀速行驶，想要保持这个速度发动机必须输出足够的功率，所以不管是普通模式还是ECO模式发动机都要出相同的力，因此油耗基本一致。

ECO模式会增加积碳吗？

很多人都认为ECO模式下变速箱会提前升挡，从而导致发动机总是运行在低转速区间，会增加积碳。今天在这里可以告诉大家绝不是这样的。ECO模式下并不是用让发动机工作在低转速区间，该不该换挡主要看发动机负荷。如果一味的低转速换挡必然会导致拖档，使燃烧恶化，排放超标，舒适性降低。你可以想象一下如果一辆自动挡车行驶中频繁拖档那将会是多么恐怖的事情，发动机抖，车也抖，估计各种投诉索赔会让厂家难以招架。说句不好听的话：工程师宁可让ECO模式不省油也不会让ECO模式产生新的问题。所以我们完全没必要担心积碳问题。

ECO按钮行驶中能用吗？

没问题，随时都可以按。因为ECO按钮只是给ECU一个信号，告诉它进入ECO模式而已。就像你坐车，你吩咐司机开慢点，然后司机按你要求温柔点开就行了。所以不管在行驶中还是停车都可以随时进入ECO模式。当然了发动机熄火时不管用。

建议：ECO模式适合在堵车走走停停时，市区驾驶频繁过红绿灯时使用。如果跑高速或者路况好能够长时间保持高速行驶的情况下关闭ECO能带来更好的驾驶体验，而油耗相差不会太大。

到此，以上就是小编对于汽车平常什么模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车平常什么模式的3点解答对大家有用。