点评：毫无疑问，在全球车市负增长的低迷状态下，豪华品牌依然保持高增长态势。在中国市场，雷克萨斯近几年的表现相当抢眼。众所周知，2018年，中国车市出现了近30年来的首次负增长。雷克萨斯在华累计销量达到史无前例的16.05万辆，同比激增21%。
基于这种强劲的增长趋势，2019年，雷克萨斯的目标销量为20万辆。从雷克萨斯今年前三季度的销售情况来看，已经完成全年销售目标的72.5%；接下来的第四季度是传统意义上的国内车市销售旺季。按照雷克萨斯目前的增长趋势，实现年底的势头似乎并不难。
值得注意的是，在雷克萨斯产品的销售结构中，混合动力汽车的销售占比和增速均呈上升趋势，这一方面反映出国内汽车市场消费需求正逐渐向更加节能环保的新能源倾斜，另一方面也证明了雷克萨斯混合动力产品和技术在国内受到越来越多消费者的认可。
然而，在雷克萨斯高速增长的背后，其长期加价和9月初的变相涨价让国内消费者颇有微词。
不久前，雷克萨斯以升级多媒体和安全系统为由，提高了其主要销售汽车的官方指导价。此消息一出，不少“雷粉”表示无法接受。然而，雷克萨斯的这一举动被业界解读为试图提高产品定位，与BBA产品直接竞争。从9月份雷克萨斯在华销量来看，这次“涨价”似乎并没有影响到终端销量。
分析认为，雷克萨斯之所以在“加价”的同时有“卖得好”的底气，与其过硬的产品力和良好的售后保障密切相关。事实上，对于大多数国内消费者来说，购买豪华品牌车型并不仅仅是为了“面子”。优质的产品实力，无忧的售后服务，高保值率是他们考虑的核心要素。在以下几个层面，雷克萨斯无疑拥有强大的竞争筹码。
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