在参加汽车厂商的活动时，可以通过一些视频和文件了解这个品牌的发展历史。比如在宝马博物馆，当新款M3和原版E30放在一起时，震撼之情溢于言表！然而，在本田的汽车博物馆里，收藏着一些老爷车，它们看起来颇为“沧桑”，并没有像想象中那样光鲜亮丽地陈列在展厅里供人参观。
时光飞逝，还是回到现实吧。我们今天要说的，如题所示，2017款本田Clarity氢燃料电池车的试驾还是第一次试驾。它的外观和驾驶模式感觉2022款本田雅阁提前发布了，尺寸和本田下一代中型轿车一样。虽然外观并不惊艳，但动力系统却是革命性的，因为这是一款氢燃料电池车。
虽然氢是未来的能源，但本田氢燃料电池动力系统的成熟使其与今天的实验室研究技术有很大不同。试驾过后，我感觉也许未来的车都会这样。本田Clarity的三种动力模式都是前轮驱动，像电动车一样加速，没有传统车那种怪异的噪音，转向和刹车的调教还是和本田一致的。
但是像Clarity这种氢燃料电池车，和汽油发动机的车比起来，确实不一样。它有一堆装在金属外壳中的燃料电池，大约有一台台式电脑那么大。在燃料电池反应器中，氢和氧化学结合产生电力来驱动汽车或储存在车载动力电池中。就像普通的混合动力或纯电动汽车一样，锂离子电池放电驱动电机运转。然而，氢燃料电池的重要性在于氢和氧结合的副产品是水，水也可以饮用。没有像烟这样的有害排放物会破坏空气。
“电机的四相驱动基于四个错开90度的SIC-IPM控制相，通过消除开关产生的电流波动使纹波电流最小化，降低了平波电容对纹波电流的要求，因此可以使用性能更低的电容来降低成本”。
虽然本田新的燃料电池电压控制单元(FCVCU)开发了许多增强功能，但这使得新的Clarity提高了其正常的可用性和改装潜力。而电机、变速箱、氢燃料电池驱动都没有布置在引擎盖下，但是氢燃料储存罐还是太大，布置在后轮轴上方，一方面影响了后排空间，另一方面也减少了汽车后备箱的空间。所以氢燃料电池汽车逃不出后天动力系统影响当今汽车实用性的魔咒。
本田Clarity的发动机舱布局经过了重新设计。通过将所有组件向前倾斜90度，更紧凑的燃料电池系统被水平地夹在它和FCVCU之间。总的来说，它的尺寸和雅阁V6的动力总成大致相同。小型锂离子电池组依然布置在前排座椅下方，驾驶位置处于正常高度。本田对如何切出空间一直很有见解，所以才有了常规的中控台和储物空间。重要的是，有五个座位，而丰田的燃料电池汽车只提供四个座位。
同时，有两种方法可以处理巨型氢罐问题。首先，Clarity使用H70或压缩氢气至10，000psi的新标准。用H35氢气将旧的Clarity压缩到5,000psi。这意味着你可以拖动更多的氢气，即使只有一个更小的储罐。或者，在2017款Clarity上，有两个更小的储氢罐：一个在后座下面，另一个在前面，它仍然抢占了货舱空间，但剩余的11.8立方英尺的存储空间相当于一辆中型混合动力轿车。
另一个关键的进步是新的电动涡轮空气压缩机，它为燃料电池提供氧气。老款更像是增压器，导致急速加速时声音非常尖锐，体验非常不好。换了之后噪音体验和现在的纯电动车没什么区别。
按下“运动”按钮，获得更强的再生制动能量反馈，但不如特斯拉或宝马i3。
Clarity的内饰是本田迄今为止做得最好的，它的设计比讴歌(是的，甚至是NSX)销售的任何产品都更引人注目。仪表盘和悬浮式中控台使用的开放式木质装饰在富有质感的地方看起来很不错，中间的绒布装饰也是如此。即使是本田标配的触屏信息娱乐系统管理和准未来主义主题，可惜也不是最新一套2017款本田CR-V。
当然，一辆质量更好的本田中型轿车的氢动力系统并不便宜，其建议零售价为58，490美元，但由于你只能租用它，在预付2，868美元后，它实际上每月需要369美元。你还可以获得每年20，000英里的HOV车道特权，15，000美元的免费氢气，以及加州5000美元的退税(没错，你在任何地方都无法获得清晰度)。
丰田MIRAI每月花费349美元，当2499美元到期时，签署12000英里HOV车道特权，你可以获得同样的免费氢气和退税。经过这两款车的试驾，Clarity的价格溢价似乎是值得的。它不仅更容易驾驶，而且电池寿命更长(366英里vs 312英里)，因为它多了一个氢罐。
虽然现在北加州和南加州有很多加氢站，但是氢气的来源也是个问题，因为我们不能跑到木星去，也不能加满一辆油罐车。我们必须将H2从另一种物质中分离出来，比如天然气或水，这需要大量投资。
与其用电把水变成氢气和氧气，再用同样的氢气再次产生电和水，不如把原来的电放到电动车的电池组里，效率肯定更高。
然而，本田认为氢提供的体验更类似于我们习惯使用汽油。毕竟，氢气只需要三到五分钟就可以充满，而不是等待几个小时才能给电动汽车充电。此外，它比汽油更清洁，更少依赖外部资源。虽然我们坚信Clarity氢燃料电池汽车的未来，但现实是本田将在今年下半年发布Clarity的EV版和插电式混动版。
