新的动力装置(也被称为丰田的“动力发动机”)是其直喷2.5升四缸发动机。到目前为止，这是所有发动机中最节能的，为混合动力汽车提供至少41%的能效，为汽油燃料汽车提供约40%的能效。换句话说，当由于内部摩擦消耗的能量减少时，发动机可以向车轮发送更多的马力。
与此相关，丰田还将推出其最新的多级混合动力系统II。据说，新版本比该公司目前提供的更高效、更小、更轻。根据他们的说法，即使从静态来看，这种新的突破也更具响应性。另一方面，车载发电机为混合动力环境下的加速提供了额外的助力。
丰田的新发动机将配备最新的10速和8速自动变速器。他们称之为直接移位-10AT或直接移位-8AT。这一对将采用最新技术，以减少齿轮的内部摩擦。
有趣的是，丰田还暗示了10速将如何完美适应后轮驱动。我们所知道的雷克萨斯车型，大部分使用的都是现在的8速变速器。如果是这样的话，也许我们可以期待即将上市的雷克萨斯LS有一个直接的转换——10AT。你怎么想呢？
总而言之，新的变速器和发动机只是该品牌最新的新型动力传动系统之一。在四年内，我们将期待丰田提供更多版本的混合动力系统、变速箱和动力系统。这将是总共9个新的引擎，17次迭代和10个版本，每个版本用于其四个变速器和六个混合动力系统。此外，所有这些都是丰田计划的一部分，该计划计划到2050年将二氧化碳排放量减少至少90%。
