这些细节中最引人注目的是位于大灯角落的通风口。我们之前看到的所有原型似乎都与普通2系coupe上的凹口大灯单元不同。现在我们知道原因了。这些通风口可能被用来为发动机提供额外的气流，也可能被用作巧妙的空气动力学装置，但无论如何，我们都很确定它们是真实存在的，因为我们无法想象宝马之所以会增加这样的通风口纯粹是为了时尚。
除此之外，其余的设计似乎与我们见过的其他原型一致，具有强烈的几何形状，更大的进气口，加宽的挡泥板，以及更具侵略性的保险杠和侧裙设计。当然，这款车还将配备一个以他们通常的方式排列的特色M四边形排气管，尽管看起来我们可能会得到一个独特的堆叠排列，可选M性能组件。
在内部，该车显示了更多的大型曲面显示器，这与传统2系轿跑车采用的概念截然不同。这套系统并不是仪表盘和信息娱乐两个独立的屏幕，而是将它们组合成一个类似i4和iX的弯曲单元。与这些汽车类似，预计它将运行宝马最新的iDrive 8操作系统，这一点值得注意，因为它是常规2系所缺乏的。主要猜测是，该系统在M2首次亮相后，最终将进入重新设计的2系列。
预计这款车将由M3和M4的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机的失谐版本提供动力。它的额定功率从430马力(436皮秒/321千瓦)到490马力(497皮秒/365千瓦)不等，取决于M2的装修。如果不是全部四个，这个动力至少会送到后轮，预计会提供自动和手动变速箱。
新款M2将于今年年底在该汽车制造商位于墨西哥圣路易斯波托西的工厂投产。作为宝马M 50周年庆典的一部分，新款M4 CSL将于5月20日首次亮相。
