资料显示，科创板是为高新技术企业定制的融资平台，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新型企业。与主板市场相比，科技创新板具有低门槛、高回报的优势。吉利冲刺科技创新板作为一家汽车公司，主要是基于其在新能源汽车和汽车前瞻技术领域的布局。
此前在《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的审核问询函》，上交所特别关注了吉利汽车在新能源和电动化领域的发展，对其在新能源领域是否有较大的发展空间和潜力进行了重点询价。
吉利汽车在回复上交所问询时提到，在吉利汽车目前的产品矩阵中，节能和新能源车型占主导地位。2019年，吉利和几何品牌共有14款车型在售，其中13款为节能和新能源车型。目前吉利汽车旗下的1.6L排量及以下燃油车、新能源、电动汽车的销量占总销量的比例不到70%。对于新能源技术的布局，通过近几年的努力，吉利已经布局了48V、混合动力、纯电动、燃料电池等各类技术，在新能源汽车的核心三大电领域有一定优势。
北京车展前夕，吉利柯灵品牌发布了专为纯电动汽车设计的SEA Vast智能进化体验架构。不仅在设计上提高了驾驶舱的实际可用空间，还更新拓宽了纯电动汽车的“三电”范围，即在原有BEV车型强调的驱动电机、动力电池、电控系统“老三电”的基础上，延伸更新为电驱动、电管理、电生态。
此外，为了支持新能源和各种先进技术的发展，吉利在近两年也增加了对R&D的资助。数据显示，2019年，吉利的R&D投资为54.56亿元，其中近50亿元用于节能汽车及相关前瞻性基础技术，占吉利R&D总投资不到90%。上面提到的海阔智能进化体验架构，是吉利用4年时间打造的，总投资超过180亿元。
近年来，吉利一直在寻求向科技企业转型。为此，其不仅在科技品牌上发布了“iNTEC人性化智能驾驶技术”和“GKUI”纪可智能生态系统，还将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联、自动驾驶列为核心技术战略的发展领域。
据吉利汽车介绍，截至今年6月底，吉利汽车及其控股子公司已获得国内授权专利9241项，海外授权专利91项。其中，中国授权发明专利2097件。
盖世汽车研究院指出，在新四化的发展大潮下，整车企业快速转型的背后需要大量的R&D资金。吉利登陆科技创新板，将有利于其融资渠道的多元化发展，为其未来新四化战略布局准备资金支持。吉利汽车提交的招股书信息显示，拟将募集资金200亿元用于投资新车研发项目、前瞻性技术研发项目、产业收购项目、补充流动资金等。
可见，现阶段吉利汽车以技术改造为企业发展目标。在加大新能源和各种前瞻技术投入的同时，也在积极布局地面科技之旅和智能交通，同时加入航天、飞行汽车、高速飞行列车的“天地一体化”战略。
