当北京的大雪刚刚过去，道路仍然泥泞不堪时，我们收到了这辆玛瑙红福瑞迪1.6 GLS手动挡测试车。此时距离福瑞迪上市已经过去了半年多的时间，而这段时间福瑞迪的销量一直不错，所以申请测试车的难度很大，不过吃顿好的也不迟。那些准备买福瑞迪的朋友可以从我们今天的静态体验和下面的测试文章中获得最详细的信息。好吧，按照汽车之家的“国际惯例”，我先给大家带来他静态体验的内容。
可能还有人不知道弗雷迪的背景。他和伊兰特、i30用的是同一个平台，所以轴距、悬挂形式、发动机都一样。但是因为品牌差异，从外观上真的不太容易看出这些相似之处。
外观：略显硬朗的风格。
起亚旗下品牌福瑞迪相比悦动Streamline的车身和腰线设计，风格完全不同。前脸的蜂窝状进气格栅有一丝运动感，大灯的造型有些类似思域，但又不完全一样。前脸和引擎盖没有过多的镀铬装饰和复杂的线条设计，但是一点也不觉得便宜。中网符合目前起亚车型的家族特征。
发动机盖上唯一的线是连接两侧a柱和翼子板的折线。简单直接，不需要复杂的线条显示。这样的设计在侧面和尾部实现的很好，只有一个地方比较特别。在哪里？附近的后视镜腰线略凹，为了形成前低后高的视觉效果，又不影响车窗的面积和驾驶员的视野，所以是不得已而为之。
车身侧面，镀铬门把手可以赢得很多人的青睐，16寸五辐轮毂视觉效果放大，也就是说实际上看起来更大。在车身侧面，你还可以发现福瑞迪外观的另一个亮点：非常短的车尾设计。
较短的车尾在设计上并没有偷工减料，五角形尾灯并不难看，扰流板效果也设计在后备箱盖的拐角处，银色镀铬装饰和底部反光板的设计是点睛之笔。
以下是起亚福瑞迪1.6 MT性能的一些信息，童鞋们有不同意见可以分享一下。
