与之匹配的是马内蒂-马瑞利公司生产的EMT5速手自一体变速箱。类似的技术已经应用在一些跑车和家用车上。其实这款变速器是在手动变速器的基础上加装了一套电液控制系统，实现离合器和档位的自动控制。简单来说，EMT的驾驶风格和自动挡差不多，但工作原理和手动挡差别不大。
在日常驾驶中，这套动力总成提供的驾驶体验还是比较轻松的，发动机的动力输出也比较线性，但是换挡顿挫的抑制比较一般，加速过程中能感受到明显的动力中断，在急加速全油门时尤为明显。但如果选择更温和的驾驶风格，这种感觉会明显改善。变速箱的换挡时机根据驾驶员对油门的控制而有所不同。一般会在2000转左右升档，保证日常驾驶的燃油经济性。深踩油门时换挡时机相对延迟。油门踏板反馈轻，响应不积极。在选择运动模式的时候，这种情况并没有太大的改变。总的来说，新赛欧更适合走走停停的城市路况，不适合激烈驾驶。
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