4月26日，乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年一季度，上海新能源汽车注册量达到5.8万辆，同比增长41.4%；燃油车销量6.5万辆，同比下降22.4%。
一季度上海新能源汽车保持47%的高比例。
尽管年初后受原材料涨价、芯片供应不足、地缘政治不稳定、新能源汽车补贴下降、疫情频发等因素影响，新能源汽车产品终端价格甚至普遍上涨5000-10000元。2022年一季度，上海新能源乘用车销量仍为5.8万辆，新能源汽车占比保持在47%，达到新车市场的近一半。
随着新能源产品的不断丰富和智能化水平的不断升级，上海消费者对新能源汽车的认可度不断提高，新能源汽车市场也从政策驱动转向市场驱动阶段。2021年，新能源需求渗透率从2020年的22%提升至47%。2021年新能源乘用车销售24.2万辆，占全市乘用车需求的47%，成为新能源汽车发展史上的分水岭一年。
新能源汽车优先购买流程成为其竞争优势。
新能源车在市场上比燃油车有一定优势：一是先天优势。新能源汽车是智能设备的最佳载体。据乘联会和安陆琴联合发布的“智能指数”显示，2022年2月智能指数已达36.9，且指数呈逐年上升趋势。智能化将是未来产品竞争的主要领域，也是汽车工业的发展趋势之一；二、购车政策的优势。在国家鼓励政策的支持下，购买过程中的购置税、消费税、牌照费全免，在新能源和传统燃油车两大阵营的对比氛围中占据优势。
2022年第一季度，上海市场新能源汽车注册量达到5.8万辆，同比增长41.4%；燃油车销量6.5万辆，同比下降22.4%，整体市场销量12.2万辆，同比下降1.5%。
由于去年一季度基数较高，上海新能源汽车销量同比增速不及预期；其次，3月份上海部分地区爆发疫情，导致分销店人头流量减少，交易意愿降低。不过，新能源汽车的市场销量还是在变好。同期燃油车销量被新能源车需求摊薄，也受疫情影响，同比下滑。
国产燃油乘用车SUV大型超车
2022年一季度，上海国内燃油乘用车销量为6.5万辆，同比下降22.4%。从车身类型来看，SUV大比例超越轿车。自2021年SUV首次超越轿车后，今年一季度继续攀升至49.2%，比轿车高8.3个百分点，这与人们对SUV产品的偏好以及可选择的产品越来越多有关。
2022年，董事会注册产品超过500个。
今年上海乘用车市场共有555款注册产品，其中传统燃油乘用车(ICE)389款，新能源乘用车(NEV)166款。可见新能源产品还是挺丰富的。
新能源乘用车畅销榜
“根据2021年注册量畅销榜编辑”
从三大车型畅销榜来看，本土车排名靠前，且以轿车和SUV为主。比如外资本土公司特斯拉中国生产的Model 3和Model Y，分别成为轿车和SUV的顶级车型；当地汽车经销商SAIC和国内新能源巨头比亚迪的品牌在上海市场非常受欢迎；同时，上海也是新势力品牌威小李的重要市场，成为当地顶级产品。
燃油乘用车畅销榜
“根据2021年注册量畅销榜编辑”
上海汽车市场燃油乘用车市场的特点是轿车和SUV是两大主流
