特斯拉二手车二审结果(特斯拉二手车案件)

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特斯拉二手车二审结果(特斯拉二手车案件)

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据媒体报道,天津的韩先生在特斯拉官网买了一辆二手Model S。经第三方权威机构鉴定,该车有切割、重铆等多处维修痕迹,为事故车。韩老师说特斯拉在购买前没有如实告知车况。由于双方未能就赔偿达成一致,韩先生将特斯拉告上法庭,要求特斯拉退一赔三。

2019年6月5日,韩先生在特斯拉官网花37.9万元买了一辆官方认证的2014款Model S。交车前,这辆Model S的左后门打不开,左后尾灯不亮。交车后,韩先生将车开到特斯拉天津维修中心进行维修。

特斯拉二手车二审结果(特斯拉二手车案件)-第1张图片

之所以在交付前发现故障后还交付车,韩先生表示,因为买的是二手车,多多少少有些故障很正常,韩先生也没在意。交付后的两个月内,这辆车的问题越来越严重。韩老师列举了这些问题,发布在贴吧和微博上:

然而,一场意外让韩小姐忍无可忍。2019年8月24日晚,韩老师开车时突然听到“砰”的一声。车速瞬间从120km/h降到56km/h,车内大屏幕跳出5个故障码。据韩先生介绍,当时刹车和油门都失灵了,我们只好摆动方向盘让车慢慢停在路边。

韩老师的车被拖到特斯拉天津服务中心维修。工作人员说,因为是上一代的产品,老款的保险确实是这样的。现在已经换了新的,保证以后不会出现这样的问题。

服务中心很快帮韩先生修好了车,但韩先生说再也不开那辆车了。韩先生多次要求特斯拉出示车况。当时销售人员一再表示车子没有安全问题,韩先生还是无法确定车子的安全性。

在天津市场监督管理部门的调解下,特斯拉也提供了车况说明,称车辆“无事故或过往事故痕迹”,“无结构性维修痕迹”。

有人建议韩先生对车辆进行全面检查,韩先生找到天津市丰丸机动车鉴定评估有限公司对车辆状况进行鉴定。2019年11月1日,天津市机动车鉴定评估有限公司发布了韩先生汽车的鉴定结果。鉴定意见显示,该车C柱外板有多处切割、焊接等事故修理痕迹,直接影响车辆的碰撞强度和安全性能。此外,车身部分部位有黑色的修补用结构胶,充电口后方和尾灯处残留有金属碎片,车身内外有划痕,属于事故车。

特斯拉标注的车辆外观损坏部分与第三方鉴定机构的鉴定结果存在出入。由于双方在安全问题上持有不同意见,他们未能就赔偿问题达成一致。最后,韩先生将特斯拉汽车销售服务(天津)有限公司、特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司诉至北京市大兴区人民法院。

第一次法庭对抗,韩先生要求特斯拉返还原购车款37.97万元赔偿113.91万元,共计151.88万元,即“退一赔三”。

原因如下:

特斯拉辩称,经查询,该车过户至原告名下之前,仅发生过一次极其轻微的碰撞,仅造成车身左后翼子板、后保险杠边缘和轮毂表面轻伤,完全没有伤及汽车的安全结构,因此不构成“重大事故”。

同时,特斯拉否认车辆结构损坏,认为被告单方聘请的天津丰丸机动车鉴定有限公司不具备司法鉴定资质,其向原告提供的“鉴定”是单方向原告提供的商业服务,故其鉴定意见不具有法律效力。因此,特斯拉销售不存在任何欺诈原告的客观行为。

目前,该案仍在等待审理。业内人士表示,车架相当于人的骨头。如果车辆的a柱、B柱、C柱等主车架部件损坏严重,即使修复后,碰撞强度也会降低,影响行车安全。因此,消费者在购买二手车时,一定要清楚了解车况,并要求商家出示关于车况的书面凭证,以免买到事故车、泡泡车等危险车辆。

2020年,特斯拉的舆论还在继续。

今年1月,特斯拉将国产Model 3的价格从35.58万元下调至32.38万元。加上免征购置税和新能源补贴,新车只需30万就能提车。但降价引起轩然大波,老车主对特斯拉降价表示不满。有车主表示,特斯拉在国产Model 3交付前“清库存”,吸引消费者高价购买进口特斯拉汽车。于是,很多车主在特斯拉经销店拉起横幅,甚至向特斯拉门店赠送韭菜。

今年2月,特斯拉Model X可能出现连接电动转向器辅助电机和变速箱的铝制螺栓腐蚀断裂,导致转向助力减少或完全消失。特斯拉在中国召回3183辆2016年4月15日至2016年12月16日期间生产的Model X汽车。

今年3月,多位特斯拉车主在网上透露,他们购买的国产Model 3搭载的是HW2.5芯片,而官方宣传的是HW3.0芯片。车主向12305和特斯拉官方投诉,称特斯拉通过减少配置来降低成本。特斯拉回应称,由于供应链情况,升级后的标准续航Model 3中安装的部分硬件为HW2.5,如有更换需求,将为车主免费更换HW3.0。

随着特斯拉国产的深入,未来会有越来越多的车型走向中国。对于特斯拉来说,利用中国市场是实现全球化的第一步,也是重要的一步。无论是卖新车还是卖二手车,特斯拉都应该实事求是,尊重消费者的合法权益。否则,即使购车价格再低,服务和质量的损失也会导致品牌越走越远。

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