导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
我忘了是哪一年开始的。一打开高温模式，这句“我的命是空调给的”就会在网上“翻红”。但其实不仅夏天需要空调，冬天也需要空调。
以北京为例。北京的一月是全年最冷的月份，最低气温达到零下10摄氏度。如果车辆在这样的天气下停放一夜，车内的温度足以将水冻结成冰。可想而知，坐在这样的车里，如果没有空调给予温暖，就只剩下瑟瑟发抖了。
但是对于很多2016款吉利帝豪EV的车主来说，在刚刚过去的冬天，每天都像是坐在一个行走的冰室里。
最近第一电动网收集了很多电动车车主的投诉。与通常相对个性化的问题不同，这次有30%的投诉指向2016款帝豪EV，这些车辆的问题基本都是空调和取暖器的故障。
北京教师邓说，由于保修期满前是夏天，他没有检查供暖系统，但就在保修期满一周后，他发现供暖系统有凉风。但因为过了保修期，4S店表示需要自费更换近4000元，但更换后的保修期只有一年。同时他也表示帝豪有几十个车友都是这种情况。刚过保修期，取暖器就坏了。
另一位同样来自北京的安女士也证实了这一情况。她表示，目前至少有50名车主在刚过保修期后就出现了取暖器故障的问题，有车主在拆解车辆后发现取暖器上有英文的“测试样机”字样。“很多人向厂家反映情况，但都被厂家推脱。”
其实在网页上搜索“2016款吉利帝豪EV”这样的关键词并不难找到。自2019年底以来，许多用户在许多平台上抱怨这个问题。
一位陈老师告诉第一电网，从目前车主反映的情况来看，取暖器三年后出现故障并非偶然情况，而是批次质量问题。因此，这种质量差的产品必须召回。
2016款帝豪EV于2015年11月正式上市，续航253公里。拥有进取型、精英型、尊贵型三种配置，补贴后的售价为12.08-14.18万元。从销量数据来看，这款车型也为吉利新能源创造了一个“开门红”。2016年销量突破1.7万辆，位居纯电动汽车销量第四。也就是说，如果上述车主的判断正确，至少有1.7万辆帝豪ev存在这一隐患。
然而，与车辆本身相比，车主可能想要回他曾经拥有的信任。毕竟2016款帝豪EV是吉利首款纯电动车。在技术和市场环境更加不成熟的情况下，帝豪能够在众多品牌中毅然决然的选择，无疑是由于吉利的品牌信任。如今这款车型早已更新换代，但很多车主依然开的是原厂帝豪EV，吉利对首批电动车车主的态度可能比1.7万的车本身重要得多。
