这是因为线控转向系统可以根据速度改变传动比，因此驾驶员不必在低速时手动操作。相比之下，特斯拉yoke保持传统的转向比，不能很好地与轭铁融合。甚至雷克萨斯的命名方案也不一样，因为它不叫它的转向单元yoke。其实雷克萨斯选的名字简直就是搞笑。
在欧洲，雷克萨斯将转向系统称为“OneMotionGrip”或“OMG”的缩写。这个命名堪比GMC的WattsToFreedom(WTF)和雪佛兰的WideOpenWatts(WOW)。也许是“天哪，这比特斯拉yoke好多了！”的缩写。谁知道雷克萨斯这么有幽默感？
雷克萨斯尚未确认OMG转向系统是否将用于美国车型，也没有宣布该系统是否将以这种命名的方式到来。所有具体的新闻照片在美国显示RZ与标准方向盘，所以我们的市场可能不会得到OMG系统。
RZ450e在发布日期之前有很多细节，包括价格。我们仍在等待答案。我们知道RZ与丰田bZ4X电动SUV基于相同的平台。豪华雷克萨斯版本提供了更多的动力，308马力和321磅-英尺的扭矩，来自两个电动马达。它使用71.4千瓦时的电池，18英寸的车轮可以提供225英里的续航里程，而20英寸的车轮只能提供200英里的续航里程。
随着2022年末RZ抵达日期的临近，我们应该会获得更多的细节。
