无论合资还是自主品牌，如果一辆7座SUV百公里加速4.5S，能拿到新能源牌照，搭载插电混动技术，外观和内饰设计得当，起价24万.你会考虑买下它吗？
没错，这款车就是网上很火的比亚迪唐混动版。自发布以来，其近7000辆的月销量也向外界证明了其实力。要知道，这可是不便宜的国产SUV。毫不夸张的说，比亚迪唐混动版这款车把国产车的形象提升了不少。
好看的不一定卖的好，卖的好的一定好看。
事实告诉我们，“颜值”在任何行业都永远是极其重要的。作为一款7座SUV，唐DM的造型很讨人喜欢。全新的龙脸家族设计语言让它的前脸看起来非常自然，贯穿尾部的立体尾灯也很有辨识度。如果你不喜欢GS8和汉兰达这些硬派中型SUV，那么这款圆滑的比亚迪唐值得你去体验。
配合外观，比亚迪唐的内饰也是极简风格。除了14.6寸的屏幕，巨大的中控里只有单调的空调出风口。这样设计的好处是保持了简单的调性，但也给驾驶者的日常操作带来了很多不变性。比如平时经常使用的空调调节按钮，或者默认设置在中控中心的紧急双闪按钮，都要集成在屏幕或者中控档位区等非常规位置，实际体验真的不是很友好。另外，噱头式的可旋转中控屏，还是挺清新可玩的，但如果竖起来，其实会妨碍驾驶者的视线。
值得一提的是，顶配车型配备的22寸轮圈在视觉效果上确实很运动，但是如果到了更换轮胎的时候，比普通轮胎价格高出几倍的成本也是很让人苦恼的，总要付出代价才显得好看。
有电的状态和没电的状态，可以称为两车。
“唐还有电吗？”这句话是比亚迪唐在公司期间，同事们问得最多的一句话。事实上，比亚迪唐在充满电和美联储的状态是完全两车。如果是在不充电的城市通勤条件下，这款车的电池容量永远在16%左右。这时候这辆车的油门逻辑比较混乱，每一脚油门开度相同深度时，每次都会得到不同的加速响应。原因是电池无法在每次充电时准确提供相同的电机加速度。但如果强行大幅度甚至完全踩下油门踏板，汽车在电功率超过10%时仍能获得非常快的提速(电功率低于10%时电池启动自保，此时不会介入动力系统)。
同样在城市通勤工况下，充满电的唐表现要好得多，因为动力储备充足，所以当车速低于30km/h时，其运行逻辑完全是纯电动模式，当车速超过30km/h时，发动机会选择开始介入，整个加速体验流畅自然，速度非常迅猛。不过需要注意的是，比亚迪唐在这种状态下的城市通勤油耗要比喂饱状态下低很多，实测后具体差距接近6L/100KM(这款车的详细性能测试会在后面另文说明)。所以买的时候是有充电条件的。
相比市区通勤的碎片化体验，比亚迪唐在高速上的感觉要和谐很多。无论是动力还是馈能，这款车在巡航时的动力感受都是非常相似的，因为这种状态下的驱动力都是由发动机提供的。唯一不同的是，在再次加速的过程中，两种电的加速感受是不同的(无论加速过程中的电量有多少，电机系统都会干预，但在进给状态下，电机干预程度较轻)。此外，由于高速状态下的充电效率较高，高速进电的状态不会持续太久，体验差距会进一步缩小。
值得一提的是，比亚迪唐提供了运动、经济等多种驾驶模式，但并没有提供生活中使用率最高的“普通”模式。在经济模式下，汽车的动能回收非常明显，只要松开油门，就能获得制动减速效果；运动模式下，动能回收会少很多，整车加速更畅快自然。这使得驾驶员很难在节能和舒适这两种极端模式之间做出选择。如果能增加一个普通模式，或者把运动模式调到普通模式，相信体验会好很多。毕竟大部分人还是不能适应长时间挂健身器。
动力足够强，空间舒适度如何？
既然是7座SUV，乘坐空间自然是无法回避的话题。经过实测，我们发现唐混动的整体空间表现并不是很好，在同级别中只能称得上是平均低水平，尤其是在头部空间和垂直高度上，唐混动与对手的差距更加明显。相信这与其混动系统的布局密切相关。好在即使空间表现平平，也足够日常使用。总的来说，在混动系统侵占空间的前提下，还能保持这样的空间成绩，说明比亚迪工程师在车厢空间布局上做了大量的优化工作。
得益于这款7座SUV的可装载性，公司同事正好有很多机会乘坐这款车出行。总的来说，比亚迪唐的车前排舒适度是不用担心的。座椅软硬适中，坐久了也不会觉得累。特别值得称道的是它头枕的面积和柔软度，表现非常出色。另外，该车第二排没有平台隆起，所以中间位置的实用性相当高。不过在第三排，这款车性能比较一般，只能容纳身材矮小的人短时间乘坐。很实用，但是相对一般。
在运动过程中，这款车的动力表现非常有特色。隔音方面，如果发动机不参与低速工况，这款车的行驶品质很高；但当涉及到发动机时，尤其是在电源需要发动机长时间介入的工况下，音色不好听的发动机声会更扰人。另外，在高速行驶中，当这个颜值极高的大轮圈压到路面接缝时，轮胎传递的噪音很明显，而此时的混动系统会持续发出“嘟嘟”的声音(这个噪音来自于这车的前轮电机无法解耦，无论是加速还是回收动能都会一直跑下去)。整体体验不够友好。
作为司机，比亚迪唐的转向表现还是比较友好的。虽然不如CX-8的好，但整体转向感有很好的车身跟随性(混动版比燃油版好很多)。底盘方面，由于大轮圈的性能特点，比亚迪唐的路感非常清晰，尤其是通过细分路面时(颠簸的车身)。奇怪的细节是，这款车的方向盘在行驶时会像传统的液压方向盘一样震动，相当令人惊讶。
摘要
对灵魂的拷问，这车值得买吗？我答不上来，因为买不买不能用燃油车的标准来衡量。如果你生活在汽车数量有限的城市，充电条件成熟，那么不用说，这款车真的很适合你。但是，如果你生活的环境没有稳定的充电条件，那么你可能只能欣赏到这款车的一部分精髓。毕竟这款车充满电和供电性能的区别是很明显的。
在产品本质上，唐二代的混动进步是巨大的，无论是外在形象还是内在品质都有了实质性的提升。就插电式混动SUV来说，实力真的很强。
