为了展示自适应巡航控制的优势，福特与田纳西州的范德比尔特大学合作进行了一系列实验，并展示了该系统可以在多大程度上改善交通流量。为了展示自适应巡航控制的优势，福特与田纳西州范德比尔特大学合作进行了一系列实验，演示了该系统能在多大程度上改善交通流量。
在繁忙的道路上，经常会出现幻影式的交通拥堵，这是由于司机看似无缘无故的刹车造成后车不必要的减速。
福特自适应巡航控制
这可能是由于人们在没有信号的情况下合并、不良驾驶习惯或注意力不集中造成的，并可能导致车辆停止。
装有ACC的车辆使用传感器来检测前方的另一辆车，然后根据它们之间的距离进行加速和减速，这意味着交通可以平稳运行。
测试表明，当人们不使用ACC时，交通很可能聚集并导致这些虚拟交通堵塞3354减缓交通流量并导致唤醒。
福特在欧洲负责驾驶辅助和安全技术的经理Torsten Wey表示：“当交通缓慢爬行时，像公路旅行这样有趣的暑假家庭会很快变得令人讨厌，尤其是当你知道没有死锁时。
“我们鼓励拥有自适应巡航控制系统的车主在夏季旅行中使用它，希望今天的智能技术可以成为缓解通勤的第一步。”
范德堡大学土木工程教授丹尼尔沃克(Daniel Work)表示：“多年来，交通研究人员和工程师一直在寻求智能车辆技术来减少交通拥堵，无论是相互对话的车辆还是可以预测未来道路的车辆。
“这次演示是一次难得的机会，让我们了解如何使用商业主动驾驶辅助技术来积极影响交通流量。”
