(图片来源：Argo AI)
据知情人士透露，4月1日，Argo联合创始人布莱恩萨勒斯基(Bryan Salesky)在全体会议上告诉员工，随着公司接近商用自动驾驶技术，Argo正在寻求增加资金。福特计划在2022年推出自动驾驶出租车和无人驾驶送货舱(前排乘客乘车检测系统)。公司2017年对Argo投资10亿美元；大众计划在十年内推出自动驾驶汽车。该公司去年6月向Argo投资了26亿美元。当时，Argo的市值超过70亿美元。
该消息人士称，对于阿尔戈来说，现在正是时候。由于该公司处于技术研发的高级阶段，Argo正在迈阿密等六个城市进行测试，通过福特和大众的合作伙伴关系，新的激光雷达导航系统和清晰的商业化道路。
不过，知情人士也表示，这家初创公司仍在与其汽车合作伙伴一起研究参数。尚不清楚它是会启动传统的IPO，还是会与特殊目的收购公司合并，该计划可能会推迟到明年。
随着自动驾驶技术越来越接近现实，Alphabet旗下的Waymo、亚马逊支持的General Cruise和Aurora Innovation等主要参与者预计将考虑上市，以满足扩大的财务需求。中国自动驾驶卡车初创公司TuSimple刚刚透露了在IPO中出售股份的计划。再加上一家无人驾驶卡车初创企业，正在与多家特殊目的合并公司洽谈合作，这也是多家电动汽车公司上市的途径。
阿尔戈反应
在这篇新闻报道之后，Argo在一份声明中表示：“由于合作伙伴福特和大众的投资，我们的财务状况良好。但我们一直表示，为了进一步加快增长，我们对新的合作关系或投资机会持开放态度。”
2016年末，曾帮助启动谷歌自动驾驶汽车项目(后来成为Waymo)的Salesky与优步负责自动驾驶汽车运营的校友Peter Rander共同创办了Argo。当大众汽车在2019年投资时，Salesky说：“我们有一个强大的全球玩家。大众在欧洲很强大，而福特在美国很强大。”
目前Argo的员工人数已经上升到1300人，现在在美国和德国都有业务。Salesky表示有兴趣与一家亚洲汽车制造商合作，这样Argo的足迹就可以遍布所有重要领域。
