与最近的许多插电式混合动力汽车和全电动汽车一样，路虎对主要是为欧洲及其迫在眉睫的排放标准而设计的。
新的动力系统首次亮相于揽胜极光和发现运动跨界车，使用1.5升涡轮增压3缸发动机，可产生197马力。它可以与80千瓦(107马力)电机一起使用。路虎没有提供总系统的输出数据，但是把这两个数据加在一起是不可行的，因为汽油机和电动机在不同的转速下产生峰值功率。
根据《欧洲汽车新闻》，一个15千瓦时的锂离子电池组使用三星提供的电池。根据欧洲测试标准，极光的续航里程为41英里，发现运动版为38英里。
路虎发现运动版插电式混合动力车路虎发现运动版插电式混合动力车路虎揽胜极光插电式混合动力车
揽胜极光插电式混合动力车
两种型号都配备了DC快速充电功能。路虎称，30分钟内可以完成80%的充电。汽车制造商表示，使用7千瓦的壁挂式电箱从欧洲的家用插座充电需要1小时24分钟。
在过去的五年中，路虎在插电式混合动力汽车方面取得了长足的进步，从之前的绿色未来版本(柴油电动动力总成)到以现款揽胜P400e为例的新一代插电式混合动力汽车。
这是路虎SUV最大的插电式版本，使用2.0升涡轮增压4汽油发动机，电动机和13.1kwh电池组。该系统的总输出功率为398马力，扭矩为472磅英尺，P400e的EPA评级为19英里。根据路虎的说法，它也可以在6.4秒内以0-60英里/小时的速度行驶。
在与同品牌捷豹的合作中，路虎也在今年年初推出了全电动“概念平台”。这款车与路虎传统的粗犷型SUV截然不同，是专为城市出行服务而设计的。
路虎的阵容中没有全电动车型，但很快就会改变。最近的一份报告显示，路虎将推出一款电动“路虎”跨界车，与两款捷豹电动车型共享一个基础平台。
