Cayenne正日益成为911跑车的表亲，尤其是Cayenne Turbo。Cayenne Turbo性能的提升在一定程度上得益于更轻的新底盘、主动空气动力学特性(包括首次在SUV上使用自适应后扰流板)、三腔空气悬架、不同尺寸的轮胎(前轮胎285/40和后轮胎315/35)以及新的高性能制动器，其中包括可用的后轮轴转向系统。
引擎盖下，新的4.0L双涡轮增压V8发动机产生550马力(比以前增加30马力)，最大扭矩为567磅-英尺(增加14马力)。保时捷牵引力控制管理系统(PTM)控制着新型8速Tiptronic S变速箱，该变速箱为主动四驱系统提供动力。其0-100 km/h加速时间为4.1秒(Sport Chrono为3.9包)，最高时速为286 km/h，另外值得注意的是，发动机的设计更加紧凑，更贴近地面，降低了重心，提高了转弯时的抓地力。
就其外壳而言，Cayenne Turbo在某些方面从保时捷阵容中的兄弟姐妹中脱颖而出，尤其是其双排大灯模块、加宽的轮罩和带有21英寸涡轮轮毂的涂漆内饰，以及后排和双排气管。
内饰也进行了重新设计；几乎所有功能都可以在触摸屏上以高分辨率显示和激活。由audio 710W BOSE环绕声音响系统提供的舒适、激动人心的18向可调前排座椅集成了头枕，让人想起911和多功能方向盘的独特设计。
