本篇文章给大家谈谈点火系统有哪些作用与功能，以及点火系统有什么作用?对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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点火系统的作用？
点火系统的作用：
1、点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大；
2、能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成；
3、汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞；
4、点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。
点火系统的组成及作用是什么
点火系统 的组成和功能:由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。它的功能是将低压DC提升到足够高的电压。压缩后的高温高压可燃混合气由每个气缸的火花塞点燃，完成工作过程。
点火系统是汽油机的重要组成部分，点火系统的性能对发动机功率、油耗和排气污染有很大影响。所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的设备称为发动机点火系统。
当汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使燃烧向外做功。因此，火花塞安装在汽油发动机的燃烧室中。点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，在火花塞的两个电极之间有规律地产生具有足够能量的火花。
发动机点火系统的工作原理。发动机工作时，ECU根据接收到的来自各种传感器的信号以及存储在存储器中的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并据此向点火器发出指令。根据指令，点火器控制点火线圈初级电路的通断。当电路接通时，电流流过点火线圈中的初级电路，点火线圈以磁场的形式储存点火能量。当一次回路切断时，在二次线圈中产生高感应电动势(15至20KV)，通过分电器或直接送到工作缸的火花塞。
点火系统的作用及包括哪些
点火系统 的作用是根据气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生足够能量的火花。点火系统的工作原理是在发动机工作时，由ECU根据接收到的来自各种传感器的信号以及存储在存...
点火系统的作用及包括哪些
点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生足够能量的火花。点火系统的工作原理是在发动机工作时，由ECU根据接收到的来自各种传感器的信号以及存储在存储器中的相关程序和数据，确定最佳的点火提前角和通电时间，然后向点火器发出指令。根据指令，点火器控制点火线圈初级电路的通断。
对点火系统的要求如下:
1.它可以产生足够的电压来突破火花塞的间隙。火花塞电极击穿产生火花时所需的电压称为击穿电压。点火系统产生的二次电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳闸；
2.火花应该有足够的能量。发动机正常工作时，由于压缩混合气的温度接近其自燃温度，只需要1~5mJ的火花能量。然而，当混合气过浓或过稀时，当发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，需要更高的火花能量。随着现代发动机经济性和排气净化要求的提高，提高火花能量迫在眉睫。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系统一般应具有80~100mJ的火花能量，启动时应产生高于100mJ的火花能量。
3.点火时间应适应发动机的工作条件。首先，点火系统应根据发动机的工作顺序进行点火。其次，点火必须在最有利的时间进行。因为混合气在气缸内的燃烧需要一定的时间，所以混合气不应该在压缩冲程的上止点被点燃，而是应该适当提前，这样当活塞到达上止点时，混合气已经充分燃烧，从而发动机可以获得更高的功率。点火时间一般用点火提前角表示，即从火花到活塞上止点的一段时间内曲轴旋转的角度。
点火系统的分类
点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。它通常由电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。点火系统的工作原理是在发动机工作时，由ECU根据接收到的来自各种传感器的信号以及存储在存储器中的相关程序和数据，确定最佳的点火提前角和通电时间，然后向点火器发出指令。根据指令，点火器控制点火线圈初级电路的通断。
电子点火系统由以下部件组成:
1.闭磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。在闭合磁式中，初级线圈缠绕一个形状像ⅲ的铁芯，次级线圈缠绕在外面，磁力线由铁芯组成闭合磁路。闭合磁点火线圈的优点是漏磁小，能量损失小，体积小。
2.分电器，由断路器、分电器、电容器和点火提前调节装置等组成。电器处理多种任务。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这是由盖子和转子完成的。线圈连接到转子，转子在盖中旋转。转子转动每个气缸的触点。当转子尖端通过每个触点时，线圈产生高压脉冲。脉冲穿过转子和触点之间的间隙(它们并不真正接触)，然后继续通过火花塞线到达相应气缸的火花塞；
3.火花塞，通常被称为燃烧器。其作用是将高压线(燃烧器线)上的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能稳定的火花、混合良好的混合气和高压缩比；
4.点火控制器是发动机控制系统的执行器。它的作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的通断来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电；
5.点火信号发生器，将非电量转化为电量的传感器，将汽车发动机曲轴的旋转角度或活塞在气缸内的位置以一定方式转化为相应的电脉冲信号，最后发送给电子控制器，控制初级电路的通断，产生点火信号；
6.ECU，ECU的功能是根据发动机各传感器输入的信息以及存储器中的数据和程序进行计算、处理和判断，然后输出指令控制电子点火控制器，从而精确控制发动机点火。 点火系统的作用及包括哪些 点火系统的分类 @2019
点火系统的作用是什么？
一、作用
是根据发动机的工作顺序（点火顺序），将低压直流电升压至足够的高压。通过各个缸的火花塞跳火，点燃被压缩的高温高压的可燃混合气，完成做功过程。
二、组成
点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。
三、点火系统的分类
按照初级电路的控制方式分为：
1、传统点火系统
传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。
工作原理：接通点火开关，发动机开始运转。断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零，线圈周围和铁心中的磁场也迅速衰减以至消失，因此在点火线圈的次级绕组中产生感应电压，称为次级电压。其中通过的电流称为次级电流，次级电流流过的电路称为次级电路。触 断开后，初级电流下降的速率越高，铁心中的磁通变化率越大，次级绕组中产生的感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。当点火线圈铁心中的磁通发生变化时，不仅在次级绕组中产生高压电(互感电压)，同时也在初级绕组中产生自感电压和电流。在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。 为了消除自感电压和电流的不利影响，在断电器触点之间并联有电容器C1。在触点分开瞬间，自感电流向电容器充电，可以减小触点之间的火花，加速初级电流和磁通的衰减，并提高了次级电压。
2、电子点火系统
3、微机控制点火系统
汽车发动机点火系统的作用？
汽车点火系统的作用:当汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使其燃烧对外做功。
点火系统是汽油机的重要组成部分，点火系统的性能对发动机的动力性、燃油消耗和排气污染有很大的影响。所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的设备称为发动机点火系统。当汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使燃烧向外做功。因此，火花塞安装在汽油发动机的燃烧室中。点火系统的作用是按照气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生足够能量的火花。发动机点火系统的工作原理。发动机工作时，ECU根据接收到的各种传感器的信号和存储在存储器中的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并据此向点火器发出指令。根据指令，点火器控制点火线圈初级电路的通断。当电路接通时，电流流过点火线圈中的初级电路，点火线圈以磁场的形式储存点火能量。当初级电路被切断时，次级线圈中产生较高的感应电动势(15至20KV)，通过分电器或直接送至工作缸的火花塞。汽车点火系统的作用是按照气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生足够能量的火花。点火系统产生的二次电压必须高于击穿电压，火花塞才能产生火花，火花塞电极击穿产生火花所需的电压称为击穿电压。影响击穿电压的因素如下:1 .火花塞电极间隙越大，击穿电压越高，电极棱角越尖锐，所需击穿电压越低；2.压力越高，混合物温度越低，击穿电压越高；3.火花塞电极温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压越低。点火系统的组成和功能:由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。它的功能是将低压DC提升到足够高的电压。被压缩的高温高压可燃混合气被各缸火花塞点燃，完成工作过程。
汽车点火系统是点火发动机，它按照各缸正常工作的点火顺序，有规律地向火花塞提供足够高能量的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。以下是关于点火系统的部分介绍:1 .汽车点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等。2.点火系统是发动机运转最基本的动力源，是所有汽车系统的重要组成部分，是将汽油转化为动力源的系统。汽车点火系统的性能和工作效率与发动机功率、汽车油耗和尾气排放有很大关系。
汽车点火系统的作用是:当汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使燃烧对外做功。因此，火花塞安装在汽油发动机的燃烧室中。点火系统的作用是按照气缸的工作顺序，有规律地在火花塞的两个电极之间产生足够能量的火花。火花塞电极击穿产生火花所需的电压称为击穿电压。点火系统产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳闸。汽车点火系统是一种火花点火发动机。根据各缸的点火顺序，有规律地向火花塞供给足够高能量的高压电(约15000-30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
汽车点火系统的功能:1 .点火系统将电源的低电压变为高电压，按照汽车发动机的点火顺序依次送到各个气缸，点燃压缩后的混合气；2.能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调整点火时间，实现可靠准确的点火；3.更换燃油或安装分电器时，可以手动校准点火时间。
汽车点火系统的作用及工作原理
汽车点火系统的作用：汽油发动机工作时，混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的，点火系统的作用就是根据发动机的工作状态，按照发动机的工作顺序，在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电，使其电极间产生火花，确保能点燃混合气，使发动机做功。
工作原理：发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。
当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（15～20KV），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
扩展资料：
点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。必须在最有利的时刻进行点火。
由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。
如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。
参考资料：
百度百科-汽车点火系统
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