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双离合变速箱异响会不会坏？
需要看具体情况进行判断以下具体介绍：1、正常情况：如果汽车的双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声这种是非常正常的现象不会对发动机和变速箱有任何影响。产生这种声音的主要集中在低速档的原因是变速箱在低档位时转速差比较大换挡过程中扭矩的波动要大于其他档位。2、损坏情况：若变速箱在行驶中发出持续的异响那么变速箱齿轮就很有可能出现打滑此时车主需要尽快到维修厂进行检查。
干式双离合低速有异响正常吗？
干式双离合低速有异响正常吗？干式双离合低速有异响正常吗？ 双离合变速箱出现这种问题很正常。原因如下所示：1、因为变速箱的换挡主要有两个动作，第一步是挡位预挂，换挡拨叉带动换挡套件快速结合同步环，实现挡位预挂。2、第二步是双离合器的工作切换，预挂的空转齿轮开始承受负载，主动齿轮和从动齿轮间隙逐渐减小直至完全啮合。3、在此过程中会产生轻微的金属敲击声，属于正常现象。以下是对干式双离合变速器的更多介绍：1、干式双离合变速箱使用寿命是10万公里；2、其作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击力并防止传动系过载；3、干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接的介质是空气。 @2019
干式双离合颠簸路段哗啦响是怎么回事？
干式双离合颠簸路段哗啦哗啦响可能是变速箱故障应该及时检查或者是维修。干式双离合变速箱是大众汽车最常使用的一种类型的变速箱在开始的时候干式双离合变速箱在换挡的时候非常容易产生异响会出现低速顿挫、异响、稳定性差等情况但是随着汽车生产技术的不断发展双离合变速箱也逐渐被人们所接受。以下是离合器的介绍：1、离合器简介：离合器是机械传动中的常用部件可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力。2、离合器分类：常用的离合器分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器安装在发动机与变速器之间是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
双离合变速箱咔咔响会不会坏
你好，应该是坏了，离合器分离不彻底。建议及时维修，望采纳
干式双离合变速箱异响怎么回事
干式双离合变速箱异响怎么回事？在双离合变速箱工作的过程中，挡位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头，所以变速箱会存在一定异响。
D CT 是英文Dual Clutch Transmi ss ion的简写，中文直译为“双离合变速器”（与 DS G“直接换挡变速器”相同，但DSG只是 大众 公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
随着配备LuK干式双离合器的7档DSG变速箱投入量产，DSG变速箱又迈入了一个新的台阶，而双离合器变速箱DSG的双离合器从湿式到干式用了5年时间 ,DSG双离合器干式较湿式的区别是湿式更为先进，更耐用。湿式是靠液压推动，所以有延时，DSG（Direct Sh if t Gear box）中文表面意思为“直接换挡变速器”。起源 DSG的起源就如其他汽车高科技一样，其设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的 保时捷 Pro sc he 962C和1985年的 奥迪 Audi sport quattro S1 RC 赛车上。
它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。因为这套“双离合器”不像D Q2 50那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛米，一般与小排量的发动机配合使用。
（图/文/摄： 朱真嫡） @2019
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