本篇文章给大家谈谈火花塞多久换一次汽车之家，以及轿车的火花塞多久换一次对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、汽车火花塞多久更换一次？
- 2、火花塞大概多久换一次？
- 3、汽车火花塞多少公里更换一次？
- 4、汽车火花塞多久需要更换？
- 5、汽车火花塞使用寿命有多久？几万公里换一次火花塞呢？
- 6、汽车火花塞一般多少公里更换
汽车火花塞多久更换一次？
火花塞正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但是材质不同的火花塞更换频率也有所不同，除了寿命到期外，车子行驶过程中发动机不能正常启动、火花塞严重烧蚀的情况下也要及时更换，采取正确的方式定期清洁。
火花塞大概多久换一次？
普通电阻火花塞2万公里更换一次，铂金火花塞寿命能达到4万公里，铱金火花塞寿命能达到6-8万公里。不过这都是理论估值，火花塞的寿命受发动机工况以及驾驶员操作习惯等多方面影响。
火花塞的使用寿命根据材料的不同，更换时间也不同，除此之外影响火花塞使用寿命的还有使用劣质汽油等因素，劣质汽油含水量较高燃烧不彻底，长期使用会使火花塞表面包裹碳化物，造成无法点火等情况。所以在日常使用中，要注意车子用油质量和公里数，及时更换火花塞。
火花塞需要更换的症状
一、汽车油耗突然升高，动力反而下降
汽车的油耗基本是一个比较稳定的状态，如果油耗突然出现了较大幅度的波动，汽车上其他部位都检查过没有问题的话，那就要检查一下火花塞了。
二、车身出现规律性的抖动
怠速状态下，汽车或多或少都会有些抖动，但是并不明显，如果汽车出现间歇性的抖动，而且会发出伴有紧促的呼吸声一样的声音，就说明是火花塞出现了问题。
汽车火花塞多少公里更换一次？
普通火花塞2万公里更换，铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里更换周期。
火花塞有自己的更换周期，因为火花塞的电极分为不同的材质，使用周期也不相同，车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。
火花塞更换需要全换，理论上应该更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题。除此之爱，火花塞都有一定的寿命，同一批次的产品质量和寿命应该很接近。
汽车火花塞多久需要更换？
正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。
可参考以下标准进行保养更换：
1、铂金火花塞在4万公里左右更换；性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；
2、普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；
3、铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加打，效能更差，建议定期更换。
汽车火花塞使用寿命有多久？几万公里换一次火花塞呢？
火花塞多久换一次？一般来说，普通型的火花塞使用寿命大约为15000公里，长效型使用寿命约为30000公里，一般按规定汽车行驶20000公里左右就要更换火花塞。当然，具体到每个人的车上来说，每个人的车辆使用情况都不一样，火花塞的磨损情况也不太一样，有些人开了几千公里可能火花塞就有问题，也有人开了六七万公里火花塞也没有换过一次，所以主要还是要看火花塞个人维护的问题，那我们就来了解一下吧！
发动机火花塞维护的主要内容是清洁，检查和调整，必要时还可以更换火花塞。
火花塞的清洁.
由于汽车长时间运转，火花塞的电极会逐渐烧腐蚀，电子间隙增大或电极处出现污垢后，就无法产生正常的火花。所以一般普通汽油发动机汽车，每行驶10000到15000公里的时候，就应该对火花塞进行一次清洁。清洗火花塞一般用汽油或酒精洗干净火花塞的瓷芯表面，保持时间与壳体之间的空腔内没有异物。如果火花塞电极处有积碳的话，可以用铜丝洗刷，现在没有中浸泡一定时间，使之软化后再清洗，千万不允许用刮刀，玻璃砂纸或金刚砂纸等来清理积碳。
当积碳比较严重时，以上方法无法清除干净，则可以采用化学方法进行火花塞退碳，将火花塞放在退炭剂中浸泡2到3个小时，当积碳溶解后，先用毛刷在热水中清洗，然后再用汽油清洗，清洗后，再用压缩空气吹干净即可。
火花塞的检查与调整.
首先要检查火花塞螺纹，如果螺纹损坏，则应该要更换火花塞。其实是要检查火花塞的电极，正常的电极应该是呈灰白色，无损坏变形，中间电极绝缘柱上不能有裂纹，白瓷不能开裂，绝缘无损坏，则表明该火花塞工作正常，燃烧良好。如果有电极严重烧蚀，甚至有污迹或其他异常现象，则表明火花塞有故障，视情况修理或者更换火活塞。
当火花塞的电极间隙服不符合说明书规定的要求时，应予以调整，可用专用工具轻轻掰动旁边电极进行调整。火花塞间隙调好之后，外电极与中央电极应成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则火花塞不能再使用，应更换成新品。
综上所述，火花塞多久换一次？我认为主要还是看火花塞的受损情况和个人的使用情况而定。更重要的是要做好日常的火花塞维护工作，这样才能够延长火花塞的使用寿命。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！
汽车火花塞一般多少公里更换
普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右。
根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：
普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；
钇金火花塞更换里程：5万公里；
铂金火花塞更换里程：5万公里。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
扩展资料：
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
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