本篇文章给大家谈谈电动车充电器改可调电压电流，以及电瓶车充电器怎么改变充电电流和电压的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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电动车充电器如何改431从0V起调
普遍感到想从0V起调，0A起调有难度，特别是TL431需要有负电压才能从0V起调。用LM358双运放来代替TL494中的二个误差放大器，搞了个通用电路。
改装时，要从0V 0A起调，需要二个辅助电源，一个在初级18-24V 电流有100mA就够，给3842类电源管理芯片供电。一个在后级12V，给运放及风扇供电，二个辅助电源决不能共地，也不要想合用一个辅助电源，除非辅助电源上有独立隔离的二个次级绕组。
风扇可以采用温控开关或常开的办法。原板上，一般都有LM358 及 TL431 及光耦，可以利用这三个元件，在板上通过修改电阻电容等来实现，也可以外加一个洞洞板来专门做一个调压调流板。
TL431接成2.5V基准，二个电位器进行分压后给运放提供比较基准。
A运放进行调压控制，当输出电压超过电位器设定值时，3脚电压高于2脚，1脚输出高电压给光耦，由光耦去控制电源管理芯片，使脉宽降低。从而降低输出电压。
B运放为电流控制，当R2上压降超过RP1及 R4 R3 再分压后给6脚设定的微小电压时，7脚产生高电压，光耦也导通或电流增大，降低输出电压。
二个运放通过二极管隔离，也组成了“或“关系。原理和TL494改可调基本一样。R12 C4 R6 C1 为运放高频负反馈，防止运放自激。
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备：
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。
电动车充电器调电流？
充电器上一般是48V， 16-27Ah，A是电流单位安培，h是指时间（小时），Ah是指电每小时的流量，一般常用的电动车的充电器的充电电流在1.8-2.5A最多，充电电流在1.8A的充电器对应充12Ah电动车，充电电流在2.5A的充电器对应充20Ah电动车。
理论上用48V×1.8A／1000结果就等于电动车的充电器每小时的耗电量kWh(度)就知道了一小时需耗电多少。
介绍
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。
货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
电动车充电器怎样改为可调稳压电源
把里面的变压器改成可调的变压器就行了。简单地说，输入电压是220V交流，输出直流稳压12V，或24v, 或48v等，只要把输出变压线圈匝数可调就行了。也就是把变压器改为可调变阻器型式就好了。
开关电源式充电器的正确操作是:充电时，先插电池，后加市电;充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大(红灯)时，非常容易损坏充电器。
扩展资料
注意事项:
1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。
2、4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差。
3、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分。
4、充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。
5、当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里 12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题。
6、新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机。
7、正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再 次使用，反馈信息。
8、有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质电器再次使用。
可以把电动车48V充电器改成从0到56V可调电源吗？
不行。
48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。
输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。对电池而言，电机承受电压过大，对电机不利，对控制板不利，电池容量、内阻差别大，对电池寿命有危害。
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注意事项：
正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致容量降低、寿命缩短。
被充蓄电池的端电压必须完全相同。对于由许多单体电池组成的电池组，如固定型蓄电池，在运行一定日期以后，要定期进行均衡充电。
考虑到单体电池之间某些充放电特性也有差别，某些单体电池会产生充电不足状态。因此在正常充电结束后继续用约20h率的电流再充电1～3h。这种充电也称为过充电。凡是电池平时在相同条件下使用时，在电池维护上定期进行均衡充电是有好处的。
参考资料来源：百度百科-电动车充电器
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