本篇文章给大家谈谈国六出来了,国五怎么办，以及国六出来国五怎么办?有影响吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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国六标准实施后国五车怎么办
国六标准实施后国五车开始可以开一段时间的当国六实行之后我们现在的车子是可以继续开完全没有任何问题的所以对于这一点我们是完全不必担心的当然国六标准一旦实行那么国5车将停产不能销售所以这会对买车的人产生一定的影响。国六标准介绍：1、2020年开端国六规范将全面施行国六将严厉控制净化物的排放限定汽油车的一氧化碳排放量低落50%总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限定降落50%氮氧化物排放限定加严42%它会成为环球最严厉的规范之一。2、自2020年7月1日起一切贩卖和注册登记的轻型汽车应契合国六规范6a限定请求自2023年7月1日起一切贩卖和注册登记的轻型汽车应契合国六规范6b限值请求；3、开始国三车或许面对强迫报废如今我国的许多地域已开端对国三车限行了在国六规范正式施行当前国三车就会和国二车一样走向报废的命运。
国六来临后，国五的车怎么办？
很多人都在担心“国六”的标准已经实施了，自己“国五”的车也不过才买了几年，难道开不了几年就要被引导报废了吗？其实不用太过担心，国五的车安心开个十年左右没有问题！
要说清楚这个问题，要先说清楚我国的报废政策。根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。现在很多地区的报废国三车型，也只是货车，私家车是不受影响的。
虽然不能报废，但是可以限行啊。如果你是住在一二线城市，那么你受到限行的影响较大，如果是三四线甚至以下的城市，不用太过担心限行的问题。
我们看看“国一到国六”的演变史。
从上图可以看到，国五标准2015年底才开始实行，距今不过3年多，目前很多地区已经开始对国三车限行了，但是国三是2007年开始实行的，距今已经12年，况且也仅仅是限行，并非强制报废。目前来看国四还有几年才会开始限行，国五更加安全，应该还有10年左右的时间会进行限行。
根据国家环保部发布的计划，国六将于2020年开始，分国A和国B两个阶段逐步实施，第一阶段从2020年的7月1日起，第二阶段是从2023年的7月1日起，之后所有销售和注册的登记的 汽车 都必须符合政策标准。虽然说好的是2020年，结果出于巨大的环境压力，不仅要在2019年提前实行新政策，北京、天津、河北、河南、山东这五个省市更是从2019年1月1日就要开始实行国六排放。
即便是这种情况下，题主所说的2018年底国五车还是可以购买的。
第一油价持续上涨，车主的用车负担加大。国六的标准太严格，会促使人们更倾向于国五。就如同现在市面上不少国四的车辆一样。
第二，国六的研发成本摆着，意味着车辆的售价会随之提高。同时这也说明国五的车辆会进行价格上的优惠，从而促进库存车的销售。因此你钟情已久的爱车，可能会有一个比平时更低的售价。
第三，不过此时大家也将面临一个问题，就是如何在保值率和购车优惠之间做出选择。国五的车辆保值率肯定会大幅降低的，就如同国三之前的车型。但优惠又是实实在在存在的。
所以，如果不考虑残值问题，此时入手国五车也没什么不好。 汽车 的产业更迭没有那么快，从标准制定到落地实施还需要时间，完全抛弃国五也不是一件简单的事。
目前重点区域，像京津冀、长三角、珠三角都已经提前实施国六标准，实施后的国五车将无法上牌。
尽管国六标准实施后，不会影响现存的国五车上路，但是低于国五的国3和国4面对的就是报废的结果。所以，没有实现国六排放标准的地区，国五车还可以买。
但是要考虑以下两个方面的问题：
现在所销售和流通的“国五”车型在“国六”实施以后其二手车价格将会迎来一次大降价，保值率会有明显的下降趋势。
这也是目前许多潜在 汽车 购买者持币观望的重大原因，谁也不希望自己刚买的车才几个月时间就大贬值······
好在“国五”的车仍能正常使用和出售，也算是不幸中的万幸。
什么群体受影响最大？
受最大影响的还是“国三”和“国四”车型
参考当年“国五”标准实施时，“国一”车型和“国二”车型受到的限制，可以预测升级到“国六”排放标准后，“国三”、“国四”的车主可是首当其冲的，尤其是“国三”排放的车，“国三”车型一般指的是在2007年-2011年间生产的车型，这些年份生产的车型就有强制报废的风险，尤其是排放不达标的情况。
“国四”车型相对“国三”车型来说，处境会好一些，不过限行和限制上牌这些措施也会慢慢体现在“国四”车型上。
为什么还有那么多人纠结这个问题呢，这个问题很好理解，之前实施国五的时候，国四排放标准的车型不也是什么事都没有吗？对于还没有实施国六排放地区的朋友来说，国五车型大可不必纠结，国四都不会受到影响，只是部分城市会对国三可能会采取限行、禁行措施！
大家都知道，现在已经没有强制报废这个规定了，除非您的爱车达到60万公里，回家会鼓励报废，也就是说，只要车辆能通过正常年审，车辆就可以合法上路，但是某些一线城市，地方法规会更严苛一些，针对部分较老环保排放不合格的，会采取限行措施，目前限行的是国二，后期国六排放普遍实施后，国三排放标准的车型势必会受到影响，国四问题不大，何况国五呢？
根据目前数据显示，市场上保有量最大的，还是国四的车型，政策不会盲目限制国四，国五也就更安全了，只要您们当地还允许售国五排放的新车，那么就是没有任何问题的，以限制的局势，国六将会在2019年大规模普及，届时国五的肯定会有优惠政策，只要自己喜欢的车型，又有优惠，当然可以放心入手了，真说有什么影响的话，我个人认为，也就是在卖二手车的时候，所谓的保值率会稍微受点影响，但是这种可以忽略不计！
2018年年底买车有什么利弊。
首先 据了解 国六实施后是有两个月的上牌延长期限，也就是说，你2018年12月31号买的车，最晚到2019年3月1号上牌。如果不幸你所在的地区是19年1月1号实施，那你不用担心，3月1号前上牌即可。
其次 最大的影响就是二手车的保值率问题，几年之后，各地二手车的限迁政策就会出来，国五的车与国六的车应该会有一个较大的差价，且不如国六的车受欢迎好出手，所以你换车卖车时要接受这个事实。
长远来看，生活在大城市的人，多年以后，国五的车有可能不能进城。
大概就这样。
第一、自己内部消化，变为员工福利或者厂商福利
第二、低价批发处理，可以往环保门槛之内的城市，低价处理，或者当作库存车辆周转到三四五六线城市。
第三、做批售给融资租赁公司，毕竟他们一时间有大量的号牌可以接手。
第四、当作二手车直接给与二手车市场的商户等等。
这种脑残问题以后就别再提了！国六的车来了，似乎国五的就要淘汰似的，闹的好像大祸临头，你啥思维？国五都要上吊了，那市面上那么多国四国三甚至还有国二，是不是就该禁停了？马路又不是你家的，就你开了个国六，其他人就得给你让道？反之，如果你国五车主，我告诉你，天塌不下来，继续开吧！
你买国N都是空事！去纠结买什么国X保险更是无稽之谈。私家车不报废、《物权法》说保护你的财产，都是扯蛋！一项尾气检测既否定了国家过去的相关规定和表态，更是否定一部法律的存在。尾气检测，绝不仅仅是一项“环保”措施，后面更是GDP增长与否。要不自去年以来车市不景气，最着急的是谁？通过尾气检测“手段”迫使你换车才是根本目的！并且还没完，“加速”循环（换代）是更狠的一招。所以，你纠结买国X更保值，毫无意义。最终是何时（分分钟）报废你的车了，你还想着如何保值，岂不是天真得可爱？！
国五不可怕，国六来了影响的只是一线城市，看所在的城市，现在一般城市都还可以上牌，感觉不到什么影响，国六要在一九年七月一才来，所以所在的城市还没有说准备规定国六标才能上牌的，国五标的车子还是很值得买了，也因为这个因素，现在国五标的车子价格会有相对的一部分价格上的优惠，只能说在一线城市的，又有指标上牌照的，选择国六，如果没有在一线城市的，国五还是一个很好的选择，价格也实惠，影响不是很大
国6标准后国5怎么办？
国家实行国六排量国五的车辆可以继续上路行驶但无法销售、注册和转入。以下是国五的相关介绍：1、定义：国家第五阶段机动车污染物排放标准简称为“国五标准”国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。2、与国四区别：相比国四标准新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
实施国六后国五怎么办
国六标准主要用来约束车企，造出来的车必须符合国六标准，对于已经买了国五标准的车主来说，上路不会受到影响，但是二手国五车型贬值很快。
国六在什么时候实施：
第一阶段：2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A级标准。
第二阶段：2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B级标准。
但是不少省市，迫于环保、油耗的压力，在2019年1月1日提前实施国六标准，例如：山东、河北、河南、北京、广州、深圳、天津等省。
“国六排量”：一些政府用车，已经明确规定，不准使用越野车，统一换成国产新能源汽车，政府带头使用新能源，而且这次国六推出，要比之前国五严格50%，国六排量也是参照欧洲排放标准来制定，这会成为全球最严格的标准之一。
实施国六后，国三国四车型怎么办：国三车型一般是2007年-2011年的车型，等国六排放标准实施后，很多地方就会限行，最后报废；国四车型，也会被限行，最后报废，只不过情况比国三稍微好一点。
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国六标准来了国五的车怎么办？
首先是国五的车型，国五的车型其实完全不用担心，根据目前的排放法规更新速度，你把车开到报废，国五的车型也不会被淘汰，但是买卖二手车的需要注意，如果你是买二手车，要注意迁入地的政策，很多地区都已经不允许国五车型迁入，也就是买了国五车也上不了牌。而如果是卖二手车，国五车型在有些地区已经不能迁入，因此只能卖往外地。1、国四的车型和国五车型类似，目前来看使用一定年限还没有什么问题，主要是在二手车交易的时候有一定问题。使用国四车型的车主也不需要太多担心，距离淘汰还有一段时间，因为国三车型还没有淘汰。不过随着未来国七排放标准执行，国四车型的上路行驶将会受到一些影响。2、而最需要注意的就是国三车型，虽然说我国目前已经取消了强制报废的政策，实行的是引导报废政策，如果是国三的货车，部分地区已经实现引导报废，而如果是家用车，实行的是60万公里引导报废，但是像很多一线城市，都已经对国三的车型实行了限行，不让国三车型进入主城区，这也意味着剥夺了国三车型的上路权利，车主也不得不换车。因此，国三车型的车主如果在一二线城市，可能面临限行等问题，出行的便利性可能会受到一些影响
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