本篇文章给大家谈谈宝马x1与3系怎么选，以及宝马x1与3系怎么选比较好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、宝马三系和宝马x1选哪个
- 2、宝马x1和3系选哪一个？
- 3、宝马x1与电动v3哪个好
- 4、宝马x1和x3选哪个比较好
- 5、40岁女人开宝马X1还是3系？
- 6、宝马三系与宝马X1该怎么选？理由是什么？
宝马三系和宝马x1选哪个
宝马三系。
宝马X1的优势也并不是没有，只是它的性价比并没有宝马3系高而已，毕竟现如今的宝马X1在车辆空间方面还是大了很多，作为一款SUV车型，有着高底盘，通过性要明显比宝马3系轿车要好很多，如果经常在市区高速行驶的话，路况好的话，3系绝对是最佳选择，如果经常走路况不是很好的地方，那只能去选择宝马X1。
宝马3系其实在长途的时候，更加舒适，这也是很多车友没有考虑的地方，我们仔细去看下宝马3系座椅，前排和后排的长度，很明显宝马3系要比宝马X1座椅要长，作为支持腿部舒适程度，宝马X1为了空间其实已经算减配了许多。
宝马x1和3系选哪一个？
具体选择还是要看消费者的需求。X1和3系是完全不同的两款车他们的车型不同、外观不同、内饰不同、驾驶操控感觉不同、乘坐舒适性不同除了稍微相近的价格区间其他都是不同的而且3系已经有比较大的换代了X1还没有进行换代。宝马x1和3系的有以下区别；1、配置上；X1目前销量比较好的配置是三缸配置这款X1比较便宜主打家用SUV由于物理限制操控上会不及3系但是空间比3系稍大实用性比3系稍高。2、车身大小上；宝马3系车身尺寸4719mm*1827mm*1459mm轴距为2851mm；宝马X1车身尺寸4565mm*1821mm*1620mm轴距为2780mm。3、外观上；宝马3系的颜值更高更大的双肾进气格栅小狮爪的大灯设计看上去是那么与众不同好不好看先撇开不谈单是设计的造型至少是创新了而且依然保持着运动范儿。
宝马x1与电动v3哪个好
都很好，各有优点。
遇到X1和3系开始纠结。X1尊享版空间够大，视野宽广，2.0T基本满足动力需求，唯一的缺点挡把下面鸡皮设计好low；3系对空间不满，其他的都非常和我心意。即想满足空间，又想要精致，预算还有限，这两款车很难选择。
宝马x1和x3选哪个比较好
宝马x1和x3各有各的优势，宝马X1定位为紧凑型SUV，宝马X3定位为中型SUV，宝马X3车身尺寸更大，宝马X3内饰更豪华，配置更丰富。
以下为宝马X3和宝马X1的区别：
设计方面，2018款宝马x3的前格栅面积较大，而宝马X1的双肾格栅面积略小。两者均采用双肾格栅设计，两款SUV的下进气口造型不同。宝马X3的下进气口为多边形，宝马X1的下进气口为梯形，前保险杠采用镀铬装饰。宝马X3大灯更大气，采用双C设计。
车身尺寸方面，2018款宝马x3长4，717 mm，宽1，891 mm，高1，689 mm，轴距2，864 mm。宝马X1的长度为4565 mm，宽度为1821 mm，高度为1624 mm，轴距为2780 mm。
2018款宝马x3和宝马X1的尾部造型都充满了立体感，都采用了悬浮式车顶设计，宝马X3的尾灯采用了熏黑处理，宝马X1的尾灯采用了白色灯带装饰，两款豪华SUV的两侧都设计了镀铬排气管。2018款宝马x3和宝马X1都配备了无钥匙进入功能。
宝马X3由按钮控制，宝马X1由触摸控制。2018款宝马x3搭载的是245/50 R18规格的固特异车轮，宝马X1搭载的是225/50 R18规格的马牌轮胎。
内饰设计方面，2018款宝马x3的内饰设计精致，做工和品质都有了很大的提升。采用三辐式多功能方向盘设计，按键盘镀铬功能，双圆形机械板，中控台采用悬浮式液晶屏设计。宝马X1的内饰设计与宝马X3相似，但做工和用料不如宝马X3。
三辐式多功能方向盘的设计也是如此，配备了双圆形机械仪表盘，中控台配备了浮动式液晶屏，还加入了木纹装饰。08宝马x3和X1均配备了浮动液晶屏，并配备了宝马独家的IDrive系统，并支持蓝牙电话、音乐和导航功能。
动力方面，2018款宝马x3搭载了2.0T L4涡轮增压四缸发动机，最大输出功率184马力，最大扭矩290牛·米，以及8速自动手动变速箱。宝马X1搭载了2.0T L4涡轮增压四缸发动机，最大输出功率231马力，最大扭矩350牛·米，以及8速自动手动变速箱。
底盘方面，2018款宝马x3和宝马X1均采用前置四驱模式，均配备多个离合器，2018款宝马x3采用双球关节减振悬架，宝马X1采用麦弗逊式独立悬架。
40岁女人开宝马X1还是3系？
如果是三口之家,买一辆宝马3系是毫无疑问的,而且他的空房的装载量也不是很强,那么如果你家有四口人的话,那么可能还是买一辆宝马x1比较好
宝马三系与宝马X1该怎么选？理由是什么？
宝马3系和宝马X1的确在市场价层面在一个等级，遮盖的客户人群也较为类似吧，因此许多客户在买车时都是会拿这两个车作比较，可是怎么讲，大部分客户作对比就只做“看得清”的和主观性觉得的比照，例如室内空间啊、长相啊、车内饰啊、车里的配备啊之类的；我以前总听客户讲的全是：“X1底盘高通过性好，3系小汽车开了坐下来较为舒适”
大家都知道，宝马这个品牌自从问世至今全是拥有正宗的运动基因，宝马标示下边那三个英文字母"sheer driving pleasure"-单纯的驾驶乐趣，则是知名品牌的核心理念；因此宝马一直都是在安全性能层面做好文章内容，都是凭着操纵性在豪华车势力立于不败之地，那样纯技术性视角分析一下为何宝马就会有这么好的安全性能呢？
x1和3系Li后排脚部室内空间尽管都非常大，但x1后排座座垫又短又薄又硬，就连视觉效果上也像小凳子，坐上来对大腿根部前侧的支撑点比较差，一点都不舒适。而3系Li后排座垫更厚更久（比标轴版延长了座垫），柔软性也罢一些（但同等级里或是较硬的），比X1舒服的多。唯一比不上X1的便是头顶部室内空间了，但是这仅有180cm左右的优秀人才能体验到。X1后排座座垫这一点真令人难以相信，你脚部室内空间都延长得那么奢华了，为什么对座垫长短却抠抠缩缩的。X1从上一代的电子档杆换为机械设备换挡杆也即使了，换挡杆造型设计还那样小肚鸡肠，尤其掉级别。
3系尽管车内饰更老更质朴，但好歹也有触感和现代感都属上品的鸡腿傍身。驱动力和安全驾驶性。二者全是2.0T低功率汽车发动机，主要参数相仿，车重也贴近，但3系的后轮驱动在急加速时拥有更快的推动高效率，不容易跑偏。并且转为触感和车体追随性的确更强，减振和右库扭矩的随速率随视角的增益值都特别合乎我安全驾驶预估。宝马3系和宝马X1都算得上宝马知名品牌的新手入门车系了，市场价上2款车系也相距并不大，大部分30瓦都可以拿到分别性价比高挺高的车系。可是从汽车自身的市场定位看来，宝马3系实际上是要比宝马X1更高一些一级。以宝马3系汽车底盘打造出的SUV车系该是宝马X3。
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