怠速通过控制绕过节气门体的空气量来调节。发动机启动后，怠速控制阀打开一段时间，进气量增加，使发动机怠速提高150转/分-300转/分左右。当发动机冷却液温度低时，怠速控制阀打开以获得合适的快速怠速。根据不同的冷却液温度，计算机通过改变传输到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
步进电机怠速控制阀是世界上应用最广泛的怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通气道的开启，以调节旁通通风，使发动机转速达到要求的目标值。结构原理：由永磁体组成的转子、励磁线圈组成的定子、丝杠和将旋转运动转化为直线运动的阀门组成。它利用系统提供的步进信号进行转换控制，使转子正转或反转，从而使阀芯(螺杆)进行伸缩运动，达到调节旁通风道截面的目的，从而稳定怠速，达到理想的怠速。
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