在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。已经成为我们生活中必备的交通工具，这个时候就需要了解一些关于汽车的知识。看不出它不在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。已经成为我们生活中必备的交通工具，这个时候就需要了解一些关于汽车的知识。没有看到很多车友提到大众敞篷车多少钱的问题，大众敞篷车是不是20万的问题。边肖专门整理了大众敞篷车多少钱，大众敞篷车是否20万的信息。希望能帮到你。
因为敞篷车大多是高端车型，不知不觉中，敞篷车已经成为了各种高端豪车的标志。但早些年，敞篷并不是豪华车的专属配置。像大众这样诞生之初就注定要生产民用车的品牌，也有敞篷车，比如最早的甲壳虫敞篷版，最近的大众Eos，以及即将上市的T-crossbrideze。
老实说，甲壳虫并不是一款特别实用的车型，但不可否认的是非常吸引人的一款。甲壳虫的魅力在于它背后悠久的历史，可以追溯到希特勒，也在于它70岁的造型，依然不落后。希特勒生产甲壳虫的目的是为了让人们能够拥有自己的实用汽车，但是现在甲壳虫已经完全背离了这种只靠外观来吸引消费者的初衷，结果自然是它的灭亡。2018年，大众宣布延续70多年的甲壳虫车型全面停产。
甲壳虫敞篷版是甲壳虫衍生出的众多个性车型之一。本身个性加上敞篷的外观确实很吸引人，但是如上文所说，甲壳虫只有外观没有实力，看了也没用。虽然这是四座车型，但后排恐怕只有小孩能坐；1.2T和1.4T发动机太差，不符合敞篷的特点；因为要容纳折叠顶棚，后备箱空间也少得可怜。
一般来说，敞篷版甲壳虫只能用来兜风，在阳光明媚的周末，带着你的伴侣去城市边缘或者乡村欣赏自然风光更合适。敞篷版甲壳虫没有引入国内，目前甲壳虫已经停产，想买敞篷版甲壳虫的只能买二手的。目前市场上二手敞篷甲壳虫的价格在20万元左右。
说到敞篷，总是和性能挂钩，而甲壳虫敞篷显然不是。但是大众真的没有敞篷性能车吗？事实并非如此。大众在2011年推出了这款Eos，它其实是一款性能车。
从外观上看，Eos很像同时期的高尔夫或者尚酷，骨架其实和高尔夫是一致的，因为Eos和高尔夫是同一个平台的产物。不过Eos的性能是高尔夫R级。搭载2.0T发动机，6动力换挡，155kW的最大功率，280nm的最大扭矩，可输出211马力，百公里加速仅需7.8秒。
当时这么高性能的敞篷车价格是45万，一般不会很贵，和宝马Z4，马自达MX5等敞篷性能车差不多。但是Z4和MX5都有着出众的外观特点，而Eos则有着大众脸，除了敞篷之外，没有什么能让人觉得它是一辆与众不同的车。Eos在某种程度上类似辉腾，两者都有不错的实力但是有一张普通的脸。最后的结果是一样的，辉腾和Eos停产。在二手车市场，大众Eos roadster的价格在13-19万左右，基本在20万以内。
过去的甲壳虫敞篷车和现在的大众Eos都是以失败告终，而代表未来的T-Cross Breeze敞篷车还没有诞生，但我们可以通过它的配置和定位来估计它的性能。T-Cross Breeze是一款敞篷SUV。敞篷SUV的概念比较新。目前似乎只有路虎有真车。大众T-Cross Breeze早在2016年就作为概念车推出，目前仍在测试中。
T-Cross Breeze的硬顶版长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轴距2563mm。目前不清楚敞篷版的数据，但估计与硬顶版相同或相近。从车身尺寸来看，是一款小型SUV，和路虎极光敞篷车一样。动力方面T-Cross Breeze将搭载1.0T三缸高低功率、1.5T四缸和1.6T四缸柴油发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。目前还没有T-Cross Breeze的相关报价，但其上市后，在市场上的竞争对手主要是路虎极光敞篷车。不过据说T-Cross Breeze的价格只有12万，而且T-Cross Breeze在价格上有很大的优势。
作为敞篷SUV市场的先行者，路虎极光敞篷版的销量和市场反响都很糟糕。首先天花板很难看，后备箱空间很小，车内空间也很小。一个1.8米的成年人坐在后排会把头撞到天花板。其次，软屋顶时不时会漏雨，屋顶的维护成本很高。总的来说，路虎极光敞篷版的实用性很低。大众T-Cross Breeze也是类似的敞篷SUV车型。由于路虎极光敞篷版并没有带来很好的市场效应，估计T-Cross Breeze的前路也很艰难。
摘要
大众的敞篷车包括过去的甲壳虫敞篷车、现在的大众Eos和未来的T-Cross Breeze，价格分别在20万、13-19万、12万左右。甲壳虫版和大众Eos都失败了，目前处于停产状态，而T-Cross Breeze是一款敞篷SUV。虽然还没有发布，但是参考同类型路虎极光敞篷版的市场表现，T-Cross Breeze的前景并不是很乐观。
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