第一个是U型槽。主场考验驾驶员通过驼峰时对车辆重心的控制能力，也考验车辆的脱困能力和悬挂支撑。
只要轮胎有足够的抓地力和动力，几乎所有的SUV在38度坡上都能通过。当XC60接近坡顶时，前轮会轻微打滑。
在45度坡的挑战中，车轮在接近坡顶时再次打滑，但最终在动力系统和四驱系统的充分发挥下，项目顺利通过。
水泥炮弹坑对于大部分车型来说是一个非常难的项目，这里对离地间隙的要求非常高。好在XC60有气动悬挂，车身高度调整到最后一个位置后，顺利通过。
以下信息由边肖编辑，内容涉及新XC60越野性能评估和新XC60野外爬坡评估。希望对你有帮助。
