此时宝马推出的小改款7系可以明显感受到宝马对顶级旗舰车的重新定位。从水箱盖增加40%和蓝白厂徽尺寸增加13mm可以发现，宝马将豪华房车与旗下其他车区分开来。虽然号称是小改款，但是变化幅度还是挺大的，尤其是外观和动力方面。
轮胎规格为245/45 R19，型号为V辐620。
镀铬尾管改成了更大的管径，采用了更方正的设计。
这一次，命名为7的全新豪华旗舰车在外观上有明显的变化。只有内饰变化不大，但整体趋势更加豪华舒适，尤其是在悬挂系统上。虽然是豪华房车，但没有M-Power的加持，已经具备了跑车般的实力。不仅性能强劲，而且体格舒适，尤其是在后座的设置上，保持了一贯的高质感。可以说是全方位的。在近两吨的大型房车里，可能会先被诡异放大的宝马水箱盖吸引，但在驾驶中，会无法回避730i的强大性能和调校后的舒适体验，自驾和载客兼容的特性。
它的行李厢容量为515升。
车尾有一个横向的光导杆，随着日间行车灯开合。
霸气的外表
此次改动中，最明显的水箱盖虽然尺寸略大，但在整体比例上依然保持协调，尤其是大灯比例降低后，依然能感受到大灯的视觉效果；并且由于水箱盖尺寸变化较大，车头的高度也向上调整了50mm，厂徽的直径也增加了12mm，使整个车头的视觉感觉保持和谐。其中前叶板散热孔的形状也由原来的倾斜设计变成了垂直的形状，车侧的轮廓和线条依然保留了修长的造型。
车尾部分也进行了一些修改，后保险杠也进行了重新设计，以达到外观上的一致性。此外，镀铬边框的排气管包裹在后保险杠内。尾灯减少了35mm，高度稍微降低，以达到更明显的效果，使车尾更宽。这一次除了前面的加，后面的减，比例上的和谐并没有被忽略。不仅这次不会因为水箱盖尺寸增加40%而显得突兀和奇怪，而且比例调整后，让730i感觉更加豪华霸气。
相当舒适豪华的车室，连驾驶座都享受着高贵奢华的感觉。
跑车多功能真皮方向盘，包括换挡拨片。
舒适的后座
内置部分，没有像外观那样大的调整，依然保持了相同的设置。Sensatec真皮仪表盘整体覆盖内饰，纳帕真皮覆盖座椅，并配以罗纹缝线。前排座椅都有电动调节包括记忆功能和加热功能，让人一进车室就能感受到高级空间。方形部分采用跑车多功能真皮，三幅方向盘带换挡拨片，内饰板采用细木美国橡木汽车内饰板，无论是前座还是后座都能感受到730i的高贵魅力。其中有环舱氛围灯组，让车室带来不一样的氛围，前后中央扶手更是顶级豪华房车必备，让四人座椅更加舒适高贵。
宝马ConnectedDrive的智能互联驾驶系统也进行了更新，其中智能驾驶部分，如主动保护辅助、行人检测、主动距离控制、主动车道维护等。一应俱全，远程控制、实时路况信息、苹果CarPlay等智能服务都很齐全。其中有12.3寸虚拟数字仪表和10.25寸中控触摸屏，采用iDrive手写触摸面板和控制系统。音频部分采用HiFi高保真音响系统，最大可达到205瓦的总输出。前座和后座都有相当舒适和娱乐性的设置，730i不仅仅是一辆车
虽然宝马7系一直被消费者视为后座买家，但其强大的性能，无论是操作性还是趣味性，都证明了它就像是一辆自动驾驶中的跑车。它配备了2.0升L4双涡轮增压发动机，可以在动力输出上挤出265马力/5000转/分的最大马力和40.8 KGM/1550转/分的最大扭矩。配合Steptronic sports八速手自一体变速箱，0-100km/h加速达到6.2秒，让重达两吨、长度超过五米的大型房车依然拥有强劲的性能，马力比上一代提升7hp。悬架系统上，前桥采用铝合金双A臂，后轮轴采用铝合金多连杆式。这次的小改款比较柔和，更注重驾驶中的舒适性，对于后座来说是相当积极的发展。最受推崇的亮点之一就是后轮主动转向控制系统，它能让这么重的房车拥有相当灵敏的转向，即使面对各种迂回弯道也能轻松克服。即使是相当强调后座舒适度的车，操控感还是比较合理的。如果选择7系中的高配车型，会有和GT跑车一样的性能。作为旗舰车，舒适度也有了很大的提升。无论是相对较软的悬挂，还是过弯时不明显的侧倾，都不会辜负后座乘客的期望。
前排座椅具有电动调节和记忆功能，采用纳帕菱形缝线。
搭载2.0升L4双涡轮增压发动机，最大功率265马力/40.8kgm。
模化
可容忍
原动力
优秀的
装备
优秀的
连接
优秀的
控制
优秀的
舒适的
优秀的
空间
优秀的
安全的
优秀的
耗油量
可容忍
价格
可容忍
集成主动转向集成主动转向系统
汽车在行驶时，低速时轮胎与地面的接触面积较大，使方轮感觉较重。相反，在高速行驶时，要更加小心地转动方轮，以免转向过度，造成事故。而宝马7系推出的集成式主动转向系统，可以在低速和高速时调节方轮的转向角度，更加省力和扎实。比如在低速停车时，可以让方形转向更方便，而在高速转弯时，可以在高速中获得更灵敏的跟踪和安全性。
