(福特翼虎；图片：福特官网)
在召回完成之前，福特要求翼虎车主不要使用纯电动模式，也不要外部给电池充电。据该公司称，该车目前只能在EV Auto模式下使用，该模式将自动在电池和发动机之间切换动力。WLTP工况下，插电版翼虎的纯电续航为56km。
福特表示：“召回是因为我们发现车辆的高压动力电池存在潜在的过热问题。在某些情况下，这可能会导致电池区域起火。”外媒报道，福特已经确认了4起翼虎起火事件的混动版本。欧盟网站公布的召回通知显示，充电模块或连接器的损坏可能导致漏水，进而导致电池单元短路和过热，从而引发火灾。
福特表示，该公司设计了一个保护罩来保护组件，以防电池需要排出热气来释放压力和热量。福特表示，只有在非常“罕见”的情况下，电池需要排出热气，车辆保护罩才会由经销商安装。
翼虎车型在西班牙巴伦西亚制造，福特表示此次召回共有20，808辆车受到影响。根据JATO Dynamics的数据，今年上半年，福特翼虎在欧洲的注册数量为20，065辆。这一年，欧盟出台了更严格的二氧化碳减排目标。为了避免因超标排放被罚款，福特优先销售插电式翼虎车型。
