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“虚假技术投资，并涉嫌侵吞巨额国有资产”，2020年4月27日，江苏林赛原法务部员工乔玉东给江苏林赛董事长王晓林的一封实名举报信，让江苏林赛成为焦点。虽然江苏林赛的第一次声明被称为虚假陈述，但该事件也使江苏林赛受到质疑。
质疑声不断，网上信使王晓林向江苏林赛全体员工发出内部信，称公司三年来的努力因为乔玉东的诬告而不得不暂时告一段落。如果股东不能达成协议解决公司的运营资金，公司将难以为继。
王晓林在信中表示，由于乔玉东诬告事件在网络媒体发酵的影响，部分供应商已通过法院全面冻结江苏林赛的账户，如皋市政府已组织工作组对乔玉东的事情进行调查。王晓林说，他在美国，在过去的几个月里，他买了十多张回国的机票，都被航空公司取消了。
今年4月27日，乔玉东发布实名举报信，称王晓林实际控制的江苏林赛四家外资企业股东以“虚假技术投入”的方式，以66亿的价格收购江苏林赛股份。江苏林赛的唯一国有股东南通嘉和实际上提供了资金，包括江苏林赛的所有日常运营和工厂基础设施费用。
天眼查显示，江苏林赛汽车科技有限公司注册资本100亿元，大股东为南通嘉禾，现金出资33418.7亿元，持股约33.42%；上述王晓林旗下的四家外商投资企业以知识产权出资，合计持股约66.58%，成为公司的实际控制人。
据了解，对王晓林66亿元“技术贡献”的评估是基于万隆和中央松德的评估报告。在上述评估报告中，吉太电动车有限公司出资的车型“吉太脉脉MyCar”估价为110，692万元，其他三款标注为赛麟品牌的车型分别估价为188，042万元、189，452万元、177，627万元，评估总价为665，813万元。
针对此事，江苏林赛发表声明称，乔玉东确实是该公司的员工。任职期间，因严重违纪受到公司批评警告。之后乔玉东不思悔改，故意损害公司与第三方的合作关系。公司于2019年9月25日与乔玉东解除劳动合同。鉴于乔玉东不断编造、传播虚假新闻，公司已依法通过刑事指控和民事诉讼追究乔玉东的刑事责任和民事责任。
此事被报道后，江苏林赛陷入了舆论风暴，公司的经营也出现了很大困难。
在一封内部信中，王晓林表示，乔玉东的诬告，从出资到关联交易，再到个人费用报销，没有一件事是真的。但受事件影响，公司三年来的努力不得不暂时告一段落。“根据江苏林赛的合资协议，外方股东提供模式、技术和品牌，国有股东提供基本营运资金保障，双方共同融资支持公司发展。当初与投资人达成共识的30亿元融资，本应在今年5月份逐步到位。因为乔宇东的诬告，以及他直接打电话给投资人破坏融资，投资人决定在政府做出调查结论之前搁置投资。”
王晓林说，“尽管如此
林赛汽车是美国超跑品牌。经王晓林介绍，江苏林赛在此基础上成立。2019年7月20日，林赛在北京鸟巢举行品牌及新车发布会，宣布林赛汽车旗下有四款产品，包括燃油版超跑林赛S7、轿跑林赛S1和SUV林赛迈克，以及纯电动车型林赛迈迈。目前只有塞林脉脉上市销售，定位为迷你电动跑车。
由于销售不佳和公司的困境，塞琳脉脉也被报道暂停生产。有内部员工在接受媒体采访时表示，工厂从4月底复工后一直没有生产，主要做一些设备调试、清洁等工作以及内部培训。何时正式恢复生产尚未得到通知。
“如果股东不能达成协议解决公司的营运资金，公司将难以为继。”江苏林赛汽车是继续经营还是解散，我们将持续关注。然而，经历了这一事件后，这对江苏林赛无疑是一个严重的打击。
