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1月11日，长安汽车董事长张宝林在中国电动汽车百人会(2020)论坛上发表主题演讲。他认为，中国品牌新能源汽车在磨炼跨越创新能力差距时，面临市场、技术、商业模式三大考验。同时，未来3-5年是新能源汽车发展的关键时期，一批企业将在新一轮竞争中脱颖而出。
中国是世界上最大的汽车市场，在新能源领域也取得了令人瞩目的成就。提升创新能力是塑造中国品牌汽车企业核心竞争力的关键，也是推动汽车产业由大变强的必由之路。张宝林认为，市场、技术和商业模式的考验是跨越创新鸿沟的三大因素。
首先，来自市场的考验。目前新能源汽车大规模进入私人消费市场的环境还不成熟，消费者对新能源汽车的认知有待培养。新能源汽车虽然使用成本低，但首次投入成本过高，二手车残值低，让大部分私人消费者望而却步；充电基础设施尚不完善，公共充电桩和快充系统建设滞后于市场需求，进一步打消了私人消费者的购买欲望。特别是2019年补贴降幅超预期，过渡期后市场持续下行，严重冲击市场信心。
第二，来自技术的考验。世界能源的多样性导致了诸如BEV、PHEV、EREV和FCV等多种能源技术路线的不确定性。与传统燃油车相比，技术局限带来的安全问题、成本问题、便利性问题仍然是影响消费者购买新能源汽车的主要因素。
第三，来自商业模式的考验。目前新能源汽车产业处于战略培育期，全成本盈利模式仍处于探索阶段。新能源汽车销售仍然是主要的商业模式，在线租车、出租车租赁等运营公司仍然是主要的消费者。电气化、智能化、网络化、共享化投入大，目前产出低，商业模式尚未成熟。无论是传统车企还是造车新势力，都面临着巨大的经营压力。
未来3-5年是新能源汽车发展的关键时期。张宝林认为，只有那些敢于突破创新、回归行业本质、用心经营用户、稳健经营的企业，才能在新一轮竞争中脱颖而出。
