第一款收费的SUV是XT5，它取代了SRX，并因其在市场中的地位而迅速成为凯迪拉克最畅销的车型。但由于凯迪拉克在家族中有了新的亲戚，即XT4和XT6，公司以中期更新的形式对XT5进行了一些改进，使其可以与汽车厂商的新产品相媲美。
增强XT5的主要目的是使分频器的包装与品牌新的“Y”内饰策略保持一致。字母“Y”的每个分支都被指定为豪华车或跑车。所以XT5现在提供的是基础级别的豪华装饰，然后可以通过升级到高级豪华车型让它更豪华，或者通过运动装饰提升性能。
无论装饰如何，Caddy都将使用两种更复杂的设计中的一种来取代其旧的愠怒镀铬格栅，并采用Intellibeam技术来获得标准的LED大灯，更新的轮毂设计产品组合，以及新的前后装饰板设计。内饰还采用了新的方向盘设计，更新的中控台布局，改进的音响效果和可选的Bose音响系统，带有银色扬声器格栅。
从那里，变化取决于买方选择的修剪水平。运动型内饰负责深色外观特征，如黑色格栅、透明磨砂尾灯、黑色外观和碳纤维内饰。同时，高级豪华车型配备了自己的格栅，黑色背景上有图案化的镀铬斑点，而更明亮的外部装饰组件结合优雅的木材和彩色皮革内饰，使XT5看起来像是在准备一场美丽的晚宴。
凯迪拉克新Y战略的优势在于不仅仅是外观。豪华型和运动型其实驾驶风格不一样。前者的悬挂和转向系统是专门为轻松绝缘的骑行和软羽操纵而设计的，后者则收紧了两个部门的工作，从而使骑行变得轻松，转向更快更主动。
虽然老款XT5的3.6升V6发动机与即将推出的车型具有相同的310马力和271磅-英尺的扭矩，但它现在只是高级豪华车型的一个选项和运动装饰的标准。
作为新的标准动力轧机，采用了2.0升涡轮增压直列四缸发动机，可提供237马力和258磅-英尺的扭矩。这两款发动机现在都配备了9速自动变速器，而前轮驱动和全轮驱动选项仍然可以在整个产品阵容中使用。运动车型只能与AWD一起使用，因为内饰的一项性能增强包括双离合器运动控制AWD系统，该系统具有主动偏航控制，以实现更好的转弯，而配备2.0升发动机的XT5则具有真空辅助制动和电子控制系统。
似乎这还不够重要，凯迪拉克还为XT5提供了许多新技术，包括最新的凯迪拉克用户界面信息娱乐软件，其中包括一个新的旋转控制器，使选择更容易，一键电话配对和多种充电选项，包括无线，USB和USB-C端口，可用的夜视，以及用于后视和全景系统的高清显示器和摄像头。
如果你非常喜欢新款XT5，那么请关注今年夏末经销商的到来。不支付至少45，090美元的FWD豪华车型和47，190美元加全轮驱动，就不要指望能得到一辆。高级豪华XT5的起价不低于49790美元，但提高该车型的AWD意味着支付高达5305美元的溢价。Sport现在是顶级车型，价格不低于56090美元，包含目的地所有价格。
对于想要加倍努力的买家来说，凯迪拉克提供了运动或高级豪华车型的铂金包，虽然价格没有提到。
