吉利此举意在业务整合。这次除了动力总成业务的整合，还有产销体系的整合。
一位关注吉利汽车发展多年的财经媒体人士告诉记者，有了这些动作，吉利汽车将盘活资产，提升产业整合程度，降低事后关联交易成本。同时，该消息人士表示，吉利汽车有着悠久的业务整合历史，此次公告只是其业务整合的一步。
2014年吉利汽车品牌“瘦身”战略之际，吉利汽车总裁安聪慧公开表示，未来吉利汽车将更加充分地整合吉利集团的资源，同时借助外部优势资源，打造具有国际竞争力的汽车集团。这在吉利汽车近两年的一系列动作中表现得尤为明显，比如领克的合资身份转换、新能源业务的整合、动力总成业务的整合、各业务间的关联交易等.吉利汽车在业务整合方面取得了稳定、准确和坚定的进展。
行业新趋势不可逆转。
“其实不只是吉利汽车。现在很多车企都在用这种模式来提升自己的市场竞争力。”All Car Dealer投资管理公司总裁曹鹤告诉记者，原比亚迪宣布将汽车座椅业务剥离给一家新的合资公司。车企的“瘦身”动作首先是合并股权关系，其次是整合业务板块。
曹鹤指出，这种运营模式可以让车企的业务更加清晰，从而实现不同板块之间的最佳协同，增加业务弹性，同时防止重复投资，有利于减轻资产负担。同时，曹鹤也认为，随着一个车企优势业务板块的独立运营，实现对整个市场的全面供应是可能的。这一点在之前比亚迪汽车座椅业务的分拆中已经有所体现。
除了车企不同业务板块的整合，目前行业内也出现了跨企业合作、优势资源共享的趋势，如之前SAIC、东风、长安分别与当代安培科技有限公司以不同形式合作的案例。中国汽车工业协会副秘书长叶圣基表示，汽车企业通过参股、控股、换股等方式形成互补合作的利益共同体，可以降低生产和R&D成本，缩短产品开发周期，提高质量，实现经济效益最大化，是一种新的模式。
