导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
近日，江淮汽车发布了2019年前三季度业绩预告。预计其前三季度归属于上市公司股东的净利润将达到1.24亿元，较去年同期增加0.76亿元，同比增长159%；归属于上市公司股东的扣除非经济损益后的净利润达到-8000万元，同比增加7.46亿元。在公告中，JAC将业绩增长归因于“产品结构调整”和“成本控制”。
但从销量来看，JAC今年1-9月累计实现销量32.1万辆，同比下降11.3%，其中商用车19.4万辆，同比下降7.2%；乘用车12.7万辆，同比下降16.5%。从数据可以看出，在汽车市场的整体环境下，江淮汽车的市场情况其实并不乐观。
为此，Caijing.com联系江淮汽车公关部核实其结构调整和成本控制情况，但截至记者发稿时，没有得到厂家的回复。
汽车分析师任万福告诉财经网：“江淮汽车第三季度获得的4.63亿元政府补贴是其利润增长的主要原因。”
预测数据显示，JAC前三季度收到的政府补助约为4.63亿元，较去年同期减少约5.65亿元。2014年至2018年，江淮汽车共获得政府补贴87.18亿元，而净利润仅为22.25亿元。
行业观察人士张志良表示：“在如今的汽车市场上，逐渐失去政府补贴的江淮汽车的盈利能力令人担忧。”
今年7月，江淮汽车因排放造假收到北京市生态环境局《行政处罚决定书》，被罚款1.7亿元；9月，因合肥地铁规划，江淮汽车在合肥的两栋公寓楼被拆迁，补偿款2.11亿元。2002年，江淮花了1300万元购买这两栋楼，这次拆迁带来的“利润”基本抵消了排放造假的罚款。
在新能源领域，江淮与大众的合作并非一帆风顺。
上述汽车行业观察人士告诉《财经》。com:“大众不愿意在江淮在技术上投入太多，所以大众只把西雅特这个曾经在中国混不下去的品牌给了江淮大众，用于电动车的生产。江淮、四维、西亚特，江淮大众未来要生产的三个电动车品牌中，消费者反而更熟悉江淮。”
奥迪公司计划到2028年向全球市场交付2，200(万)辆电动汽车，其中一半以上将在中国生产。这个伟大计划的主要作战平台是最新的MEB平台。但是大众把这个平台分发给南北之后，并没有分发给江淮大众。
今年6月20日，江淮汽车在回复上交所年报时透露，2018年江淮大众利润总额为-2.74亿元，因此公司对江淮大众的投资收益为-1.37亿元。大众的损失占JAC 2018年总损失的近五分之一。
