导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
“冬天有两件事你要做好：一是储存粮草，二是练好内功。”Xpeng Motors董事长兼首席执行官何肖鹏在接受采访时提到了这一点。
毫无疑问，“钱”是新造车企业生存的最关键因素。但有了充足的资金后，如何把钱花在“刀刃”上，才是决定一个企业能走多远的最重要因素。
对于刚刚完成4亿美元C轮融资的Xpeng Motors来说，如何花钱的问题已经摆在了面前。对此，何肖鹏曾在演讲中提到：“汽车行业既细致又复杂，并不是单纯为了降低成本。在未来两年的发展过程中，最关键的是把资金投入到更关键的地方。关系到消费者利益的产品、营销、服务体系需要重点关注，创新业务层面可以暂时不投入太多。”
产品方面，Xpeng Motors首款电动SUV G3上市近一年，交付用户。G3的迭代也一直在进行。2020款小鹏G3于今年7月上市，补贴后价格为14.38万-19.68万元。然而，从销量来看，2019年10月，Xpeng Motors仅售出643辆汽车。
何肖鹏说：“这是一个艰难的时间段，但也是孕育机遇的时间段。”此外，何也直言：“目前国内电动车大部分是卖给出租车、旅行者等B端客户，很少有卖给真正消费者的数据。
这已经不是何肖鹏第一次表达对消费群体的关注。今年10月，何在社交软件上发帖称，前9个月中国新能源汽车C端销量只有10多万辆，并提到与美国新能源汽车厂商特斯拉的差距。特斯拉2019年的年交付目标为36-40万辆。截至前三季度，其交付量已达25.5万辆；其中仅在美国的销量就高达14万辆。同期这个数字相当于何提到的中国新能源汽车市场真实用户的购买总额。
在最近的一次演讲中，何肖鹏宣布了他未来的工作目标：突破C端电动车市场。且不说已经进入“寒冬”的汽车市场环境，仅仅是来自传统主机厂和国外造车企业的正面夹击。新造车企业能否突围，不得而知。
今日，小鹏旗下纯电动中型车小鹏P7在广汽车展正式开启预售。新车将分别为四驱高性能版和后轮驱动超长续航版，预售价区间为27.00-37.00万元。何肖鹏早就公开表达了对这款新产品的信心。
今年5月，特斯拉官方宣布国产版Model3售价32.8万元。Xpeng Motors董事长何在其社交软件上发帖称“国产版Model 3 32.8万元(不含自动驾驶)缺乏竞争力”，即将上市的P7将直接碾压国产版Model 3。"
无独有偶，今天，上海工厂生产的第一批特斯拉Model 3已经进店，开始线下展示。据悉，国产Model 3标准续航升级版起价35.58万元，标配基础驾驶辅助功能。如果车主想升级到全自动驾驶能力，需要额外付费。国产Model 3将在明年一季度陆续交付，最早客户的交付日期在明年1月左右。
公开数据显示，截至今年9月，特斯拉在中国市场的销售额已经超过20亿美元，同比增长48%。中国显然已经成为特斯拉除此之外的第二大市场
在“前有狼，后有虎”的市场竞争中，Caijing.com问“如何才能突破C端市场？面对国产特斯拉的交付，我们将如何应对？”问题接受了Xpeng Motors的采访，截至发稿，尚未收到相关回复。
