它是网格结构和塑料薄膜的结合，可以控制空气振动，从而限制500 ~ 1200Hz范围内大尺度噪声的传播。这包括来自道路和引擎的噪音。日产表示，目前用于阻挡这种声音的材料是一种厚重的橡胶片。
新的声学超材料的重量是当前材料的四分之一，同时提供相同程度的隔音。这种材料的简单结构使其在大规模生产中具有成本竞争力。轻量化和类似的定价意味着，由于成本或重量的限制，新材料可以应用于当前的情况。
日产表示，它在2008年左右开始研究这种新材料。然后超材料被用作电磁波研究的高灵敏度天线。日产致力于拓展材料的适用性，包括发明由声波引起的声学超材料。
日产表示，这种材料可以帮助汽车变得更轻，从而减少对环境的影响，因为它需要更少的燃料，产生更少的排放。在电动汽车中，重量轻意味着里程长。日产尚未宣布这种材料将在何时用于生产车辆，以及哪些车辆可能首先获得这种材料。这种材料将于1月7日至10日在CES 2020日产展上展出。
